“裸车价杀到13万59，比指导价降了近3万！”2025款CRV的惊人优惠让整个汽车圈炸锅。这究竟是合资品牌末路的挣扎，还是消费者难得的捡漏机会？本期播客深度剖析CRV降价背后的市场压力：自主品牌崛起如何挤压合资生存空间？混动版与燃油版实际驾驶体验有多大差距？面对配置更丰富的国产车，CRV的性价比究竟能否一战？专家揭秘优惠背后的库存压力、价格倒挂现象，并指出选购时可能遇到的库存车老化、保值率缩水等隐形陷阱。同时探讨合资SUV如何通过新能源转型、智能化升级重获竞争力——无论是计划购车的消费者，还是关注行业趋势的汽车爱好者，都不应错过这场关于市场变局的精彩对话。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位汽车专家陈哲跟大家打个招呼。大家好，我是陈哲。很高兴能来分享关于2025款crv的讨论。今天，咱们来聊一聊，最近汽车圈最火的事情，就是东风本田在2025年11月中旬放出的这个大招，2025款crv终端优惠很到离谱，部分地区裸车价杀到13万59，这比之前的官方指导价降了将近3万。是这个消息一出来之后，整个汽车圈都炸了，大家都在说，这是合资品牌的。陌路的挣扎，还是说真的是一个捡漏的好机会。对，咱们今天就来聊一聊这件事情。咱们先来聊第一趴优惠背后的市场压力，咱们来看看crv到底降了多少以及它背后的经销商和厂家到底面临着什么样的库存和资金的压力。这个优惠，其实是从今年的11月份开始，广东、江浙四川这几个地方的经销商就开始发力了，他们的现金优惠是给到20008到30003，然后部分店还可以，再给你置换补贴5000，再加上厂家的贴息的金融方案算下来，能再给你省个3000块钱利息。所以说整体的优惠力度真的是很吓人。没错，那这个优惠，其实是从去年的年初开始，就1月底开始，市场就开始有点疲软了，然后优惠就慢慢的放开了。到了今年的年中，优惠就扩大到了10005到20000，那现在这个时候正好是清库存的一个好时机，再加上原材料的成本和人工的成本又在涨，所以这个优惠，其实真的是很难得一见。那你觉得最近这几年这个合资品牌的为什么就会卖得越来越不好呢其实最主要的原因就是自主品牌在过去的几年当中，它的技术有了突破，然后它的产品力也有了突破。所以在15到25万这个价格区间里面，自主品牌的新能源汽车就成为了很多消费者的首选。确实是自主品牌现在真的是进步太快了。没错，然后再加上合资品牌这边又没有及时的调整自己的策略，那像crv这种老牌的合资它的优惠又有限，配置又跟不上智能驾驶又落后，那它的市场份额就被不断的压缩，那销量下滑也就成了必然，那现在这个crv优惠这么大，那是不是厂家和经销商就是已经亏本在卖了。其实也不是，就是说，虽然说表面的售价看起来很诱人，但是其实很多车型，它还是有价格倒挂的，就是它的进价本来就高，然后它卖出去还亏那比如说像一些混动版或者是说一些顶配的车型，它其实利润已经很薄了，那这样的话，他们怎么撑下去，就是厂家和镜笑商。他们就是通过这种限时的抢购，然后加上这种捆绑销售，还有就是减少自己的运营成本。澜撑着，那如果说这个库存压力太大，那他们可能就会进一步的加大优惠，那甚至可能会亏本冲量。那如果说，一旦这个新款上市了，那老款的话，可能就会优惠收缩，那所以这个时候你既要抢到这个便宜，又瑶避开这些坑就真的需要你擦亮眼睛去辨别了。好，关于crv优惠背后的市场压力这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊这个动力和性价比，这一次的这个新款crv，它有两大动力版本，那这两大动力版本到底在实际驾驶当中有什么样的差别一个是1.5t的燃油版，然后另一个是2升的油电混动版。那燃油版的话，它的动力输出是比较直接的你深踩油门的时候，它会有一个比较明显的推背感，但是它的转速会拉的很高，所以它的噪音和油耗就会比较明显。那混东版的话，就是它起步和低速的时候是完全靠电机驱动，所以它非常的安静然后加速也很线性，中后段的再加速能力也不错但是它的发动机和电机协同工作的时候，它的噪音和油耗都控制的很好。所以整体混动版的驾驶感受是要比燃油版更高级一些的。那在价格和配置都差不多的情况下，你会怎么选。如果你经常是在城市里面开，然后也比较在意经济性，那我觉得混动版肯定是最适合的。那如果你的预算有限，那你就只能选燃油版。但是你要知道，入门级的燃油版，它的配置，其实也挺基础的，安全配置什么的都还是有保障的那如果你想要更丰富的配置，那你可能就要往上走一个价位了。那这个时候，你也要考虑到，未来换车的时候，这个混动版的保值率，可能会比燃油版高5到八个点，那你也要看你自己的需求和预算。澜觉定你觉得像crv这种，合资的紧凑型的suv。它在价格优惠之后，它的性价比到底是一个什么样的水平？现在优惠之后，它的价格已经跟很多国产的同类型的车型基本在同一水平了。那比如说像比亚迪宋plus dmi它的入门版的价格是跟这个优惠后的差不多的，但是它的配置要丰富很多，然后它的油耗也要低很多，确实，那这个差距就拉开了，对，而且除了宋plus dmi像长安cs75plus传祺m6pro，它们的价格也都在crv的优惠之后的价格上下浮动。那这些车在配置空间甚至品牌的影响力上面都各有千秋。那比如说像cs75plus，它的2t的车型，它的动力是很强的然后它的配置也很丰富，但是它的品牌溢价能力还是没有强。那win7m7这种新势力的话，它的智能驾驶是很强的，但是它的价格也是更高的所以整体来看的话，就是crv它的性价比还是很能打的。但是你要跟这些新兴的自主品牌去比的话，那可能就是在某些方面你会觉得稍微弱一些。聊了这么久的动力和性价比，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水，待会继续。咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊合资suv现在面临的困境，到底是哪些原因让合资品牌的高光时刻逐渐褪去，其实最主要的就是自主品牌的崛起，就是过去这几年自主品牌在新能源领域和智能化领域全面的发力然后产品的更新速度也非常的快，配置也非常的丰富，很多车型已经可以跟这些合资的品牌去分庭抗礼了。确实，市场变化太快了，然后加上原材料的成本和人工的成本又在涨但是合资品牌又舍不得把自己的利润压得太低，所以它们的价格就越来越没有优势再加上他们的车型的更新速度又慢，很多经典的车型，又因为这种排放的问题，或者是说这种安全的问题频频的被曝光，那消费者的信心也受到了打击，所以他们的市场份额就被不断的压缩，那笑量下滑也就成了必然，现在如果说，有人想去买合资的suv，那你觉得他们会遇到哪些比较棘手的问题？比如说像crv它虽然说优惠之后很便宜，但是你如果买到一个库存车的话，那你可能就要面临车机的卡顿，然后包括一些易损件的老化的问题，那你还要面对越来越窄的这种保值率的尴尬，再加上一些新的势力，一些自主的品牌，他们在智能驾驶包括车机的互联上面，不断的去超越他们。那现在很多合资品牌连跟镜的速度都跟不上，那消费者的选择也越来越少，那所以说这个合资品牌现在确实是面临着非常大的挑战你觉得，像本田这种合资品牌想要在中国市场重新找回竞争力，他们到底要在产品力上面做出哪些改变。就是，我觉得，首先，他们要像他们已经做的那样，要加大在新能源和智能化上面的投入。跟国内的这些优秀的供应商去合作，把他们的车机系统和辅助驾驶做的更流畅，更贴心。用户体验是不是会成为合资品牌的一个新的门槛。没错，然后除此之外，他们还要去调整自己的定价的策略，把终端的价格下探，去跟这些自主品牌去拼低价的策略。同时，他们还要去提升自己的服务的水平，去解决现在大家对于他们的品牌信仰已经动摇了，那只有你真正的去解决这些核心的问题，你才能够重新获得消费者的认可。对，今天咱们聊了这么多，关于这个crv的优惠，然后聊了这么多，关于合资品牌现在面临的困境，其实说白了，就是机会和挑战并存，对于消费者来说，或许真的是一个不错的时间点去入手一台合资的suv。但是最终你选合资还是选自主，可能还是得看你自己的需求和预算。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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