最近开车圈的瓜，当属宝马换标这事最热闹。毕竟距离上一次实体车标大改，都过去28年了，不少老Bimmer刚看到消息，直接掏出钥匙摸了摸自己的蓝天白云标，满脸都是舍不得。
宝马集团1月28号就发了公告，说从2026年2月起，所有车型引擎盖都要统一用新款徽标，这也是1997年以来头一回这么大规模的实体标更新。早在上个月，新款iX3上就悄悄用上了新标，当时没几个人在意，现在回头看，原来那是提前剧透。
最让大家意外的是，这次新标居然取消了电动和燃油车的区分。以前开纯电宝马的，外圈是浅蓝色，一眼就能认出来，现在不管你加汽油还是充电，标都长一个样，这波操作到底藏着啥门道？
先说说新标的长相，乍一看好像没咋变，还是熟悉的蓝白螺旋桨图案，毕竟这是源自巴伐利亚州旗的设计，算是宝马的DNA了。但仔细琢磨，细节上全是改动，跟老标比差别还真不小。
宝马设计总监奥利弗·海尔默说，这次是想在保留经典的让标识更精准。这话听着有点玄乎，通俗点讲就是既不丢老味儿，又要赶时髦。新标看着是扁平的，但用手摸上去，还能感觉到细微的浮雕纹理，有点像腕表上的细腻质感。
对比老标，新标主要改了 four 地方：内圈的镀铬圆环没了，蓝白图案外围的镀铬描边也取消了；黑色外圈从亮面变成了缎面哑光，摸上去不沾指纹；蓝白色调更鲜艳通透，看着更有精神；连“BMW”的字体都重新磨过，变得更纤细流畅。
有车主吐槽，没了镀铬加持，新标看着少了点豪华感，尤其是装在浅色车上，哑光黑环辨识度不高，远看像贴了个贴纸。但也有年轻车主觉得，哑光质感更低调，符合现在的审美，萝卜青菜各有所爱大概就是这意思。
其实取消电油标区分，才是这次换标的核心。以前电动车是宝马的“特殊款”，现在统一标识，相当于直接官宣：电动车不再是边缘产品线，而是跟燃油车平起平坐的主流选择。
随着宝马“新世代”车型陆续推出，到2027年纯电车型占比预计会超过30%。这波换标相当于给市场递了个信号，电动化不是说说而已，以后买宝马，选纯电还是燃油，不用再靠车标区分，专心看自己的需求就行。
老车主最关心的问题，肯定是自己的车能不能换新车标。目前新标在欧洲部分零售商已经上架，零件编号是51145A7A678，报价大概70100欧元，换算成人民币540770元，价格不算太贵。
值得注意的是，宝马只明确了新标会用在引擎盖上，车尾、轮毂中心盖还有方向盘会不会同步换，现在还没定论，得等后续消息。而且新标直径是82毫米，不是所有现款车型都能完美适配，年份久点的车可能会有安装问题。
想换标的车主别着急跟风，最好先去官方4S店确认自己的车型能不能装，优先选官方渠道，既保证正品，又能避免拆卸时划伤车漆，年检也不用操心合规问题。自己动手能力强的，买配件时也要核对好规格，别买到仿品。
从1917年初版徽标诞生到现在，宝马标已经历了七次大更新。初版是蓝白扇形加外圈字样，1933年优化了边框字体，1997年加了三维立体效果，2020年出了扁平化版本用于品牌传播，这次算是把扁平化设计落到了实体标上。
不光宝马，奔驰、奥迪这些豪华品牌最近几年换标，都在往极简、扁平的方向走，主要是为了适配手机屏幕、车机界面这些数字媒介，显示更清晰，识别度也更高。这也反映出汽车行业的趋势，从传统机械美学到数字化美学转变。
宝马中国的数据显示，2025年国内车主平均年龄降到了32岁，哑光材质和鲜亮色彩的组合，确实更对年轻人的胃口。这次换标，既是顺应行业趋势，也是在讨好年轻消费群体，毕竟未来的车市，年轻人才是主力。
宝马M系列高性能车型的标识也会同步更新，大概率也是更扁平现代的风格。不管是情怀党舍不得老标，还是年轻人喜欢新标，这次换标都是宝马向电动化、数字化转型的重要一步。
经典不会因为一次换标就消失，创新也需要勇气打破固有印象。你的宝马会换新车标吗？更爱老标还是新标？评论区聊聊你的看法。
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