上半年销量下滑10.67%，国产越野SUV之王怎么了？

越野老炮赵哥刚提坦克400新能源三个月，对面方程豹门店却排起了长队。

他拍着方向盘叹气：“落地亏五万！ 当初销售说这车保值，现在二手商报价直接砍掉三分之一。 ”朋友圈里，方程豹豹5车主们正晒沙漠露营照，配文“带电撒野，真香”。 赵哥的遭遇成了2025年坦克车主的缩影——曾经加价排队的“国货之光”，如今4S店里展车落灰，销售刷手机打发时间。

今年上半年，坦克品牌批发销量10.37万辆，同比下滑10.67%。 这是它独立四年来首次出现负增长。 更扎心的是，主力车型全面哑火：坦克300燃油版销量缩水到3.83万辆，新推出的Hi4-T混动版只卖出1.4万辆；号称“国产大G”的坦克700新能源更惨，月销量从去年2200台暴跌至400台。

曾经让坦克封神的硬派越野市场，如今成了修罗场。 2024年8月，比亚迪方程豹豹5突然降价5万，杀进24万价格区间。 这一刀直接捅进坦克腹地——原本豹5对标的是28.98万起的坦克400，降价后却和坦克300主销款贴身肉搏。 效果立竿见影：豹5销量从月销千辆飙到6000辆，今年上半年狂卖2.71万辆，抢的全是坦克300的潜在客户。

方程豹的豹8更让坦克如芒在背。 这款定价37.98万起的新车，瞄准坦克700新能源的42.8万高价区间。 豹8上市前，坦克700还能月销千台；豹8开卖后，坦克700销量直接腰斩到500台。 而豹8自己半年卖出1.3万辆，相当于坦克700全年销量的三倍。

外敌压境时，自家兄弟还背后捅刀。 哈弗猛龙PHEV用承载式车身和插混技术，吸引了大批“轻度越野玩家”。 这车虽然爬不了老掌沟，但能跑烂路、油耗低，关键价格才13.69万起。 不少原本想买坦克300的城市用户，转头就提了猛龙。 销售自嘲这是“亲儿子打亲儿子”。

技术路线的固执让坦克雪上加霜。 当行业新能源渗透率突破50%，长城整体新能源占比仅28.2%。 今年上海车展，坦克还在力推4.0T V8燃油发动机，网友调侃是“逆流而上的孤勇者”。 反观方程豹全系带电，豹5的电动四驱+云辇系统既能沙漠冲坡，市区通勤电耗只要8L/百公里。

仓促应战的Hi4-Z架构首战失利。 今年1月推出的坦克500 Hi4-Z版本，用双电机四驱对标方程豹。 官方高调宣传首月交付3668台，之后销量却成“未解之谜”。 经销商透露实际月销已跌破千台：“客户试驾完说像模仿秀，不如豹5原版香”。

高层震荡更添变数。 5月刚升任坦克品牌CEO的常尧，6月突然失联。 内部传言他因媒体合作资金问题被反腐调查。 长城内部流传着段子：“魏牌7年换9任总经理，欧拉5年换5位总裁，铁打的长城流水的高管”。

眼下坦克展厅最显眼的不是新车，而是“三年保值率61.53%”的标语。 但二手车商老李摇头：“那是去年数据！ 现在收台坦克300，车价先砍五万再谈。 ”他指着停车场里五台同款：“去年这时候加价两万抢不到，现在亏本都难脱手”。

压库压力让经销商喘不过气。 北京某4S店积压了三个月库存，销售小王月薪从两万降到保底四千：“厂家还逼我们进Hi4-Z新车，搭售政策是提一台坦克700必须配三台坦克300”。

维修车间成了唯一热闹地方。 老师傅指着升降架上的坦克500说：“机械四驱确实耐造，但年轻人嫌土。 ”他修过一台豹5换电池花八万，可车主照样买单：“人家说智驾包能自动找越野路线，咱们车机导航还卡顿呢”。