说真的，很多人买了车以后，总想着小心翼翼地用，觉得这样能让车子寿命长点，或者以后卖掉的时候能多值点钱。但要我说，这种所谓省着用的做法，其实一点都不划算，反而是最亏本的。
咱们举个例子，比如你有一辆2016年的宝马3系，要是你平时开车特别爱惜，每次都慢悠悠的，小心翼翼地开了五年，总共跑了五万公里，没出过什么大毛病。等到你卖车的时候，可能估摸着能卖个六万块钱。
但换个角度看，要是你买来这车以后，就痛痛快快地开，想去哪儿就去哪儿，没几年就跑了十四万公里，除了小刮擦之外，路上也没出什么大的碰撞事故，这样的车，照样也能卖个五万五。你仔细算算看，新车和二手车的差价，才不过五千块钱！
可你呢，却比那个省着用的车主多开了将近十万公里，跑了那么多地方，体验了无数的旅程，享受了那么多的便利和驾驶乐趣，你说，这多出来的几千块钱差价，难道还不值吗？
现实中，很多车主就是这么矛盾。他们不舍得给爱车加那种标号高一点、贵一点的95号汽油，总觉得92号就够用了。换机油也喜欢拖着，或者觉得没必要非得五千公里就换一次好的全合成机油。甚至还有人会花好几万块钱给车贴个膜，或者买一大堆花哨的装饰品。
平时开车的时候，遇到那些不平整的路面，或者坑坑洼洼的地方，都恨不得像乌龟一样慢慢蹭过去，生怕把车磕着碰着，伤到一点点。他们总觉得，这样对车好，能让车子保持一个最好的状态，到时候卖的时候就能多卖点钱。
但是啊，事实往往跟他们想的不一样。就算你把车子当成宝贝一样供着，保养得再细致，开得再温柔，只要是同年份、同型号的车，到了那些收二手车的贩子手里，基本就没多大区别了。他们根本不会因为你加了贵油、换了好机油、或者平时开得慢就多给你一分钱。
一台车，你花钱买回家，它的最大价值就是拿来用的。你就应该放开了用，想怎么开就怎么开。偶尔来个急加速超车，或者遇到紧急情况踩个急刹车，尽情享受驾驶带来的那种速度感和操控感，这才是车子真正的意义所在。
只要你的车身没撞过，车架子没动过，漆面也是原厂的，没有被重新喷过，车贩子们就不会太在意。就算你的发动机上面一些用来密封的垫片有点漏油了，这是很多老车常见的毛病，又或者车里那些用来密封各种部件的橡胶圈都老化变硬了，甚至四个减震器都开始渗油了，再或者发动机因为磨损有点烧机油了，这些在车贩子眼里，都不是什么大问题，他们通常不会因为这些细节就压你的价。
说白了，收车的人主要看的是车子是不是原版原漆，意思就是说，车身结构没有损伤，漆面也是原厂的，没有大面积重新喷漆的痕迹。至于你平时开车是温柔还是生猛，他们根本就看不出来，也无从判断。他们更在乎的是，你的车里有没有那种经年累月的烟味儿，有没有油乎乎的污渍，内饰干不干净，有没有被好好打理。只要车里清清爽爽的，看起来整洁，没有破损，他们就会觉得这是台精品车，更好出手。
你再怎么仔仔细细地伺候你的车，小心翼翼地开，在这些收车人眼里，都值不了一分钱的额外价值。而将来买你车的普通买家，也大都不会特别在意那些发动机有没有轻微漏油，或者减震器有没有渗油的小问题。
你看，你就算比别人多开了十万公里，多享受了十万公里的路程，最终也就多亏个几千块钱。因为对于二手车市场来说，车子是哪一年份的，是决定价格最重要的因素。它就像一个时间标签，一旦确定，价格范围就基本固定了。
至于车子跑了多少公里，反而是次要的考虑因素。真的没必要再省着用你的车了，该享受的时候就痛快享受它带来的便利和乐趣吧。
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