全新奥迪Q5L开始预售了，价格从31.3万到38.5万。 不少行业内的人都在猜，等它真正上市的时候，官方指导价很可能直接压进30万以内。
你想想，一台挂着四环 logo 的奥迪，主力SUV车型要是真卖个二十多万，那画面是不是有点魔幻？ 放在五年前，谁信啊。 可如今新能源车逼得这么紧，BBA 的日子也没以前那么好过了，奥迪这一步棋，看来是动真格的。
这车到底有啥变化，能让奥迪在定价上这么有“弹性”？ 咱们今天就来扒一扒。
首先得说说它这个新身板。 全新Q5L用了一个叫PPC的新平台，专门给豪华燃油车用的。 说白了，就是奥迪把家底技术又升级了一遍，想让这车开起来更扎实，也更省油。 尺寸上，这次奥迪很懂中国用户的心思，直接加长。 车长到了4842毫米，轴距更是拉到了2945毫米。 你坐进后排，跷个二郎腿空间都绰绰有余，这可比老款实在多了。
外观一眼就能认出是奥迪，但细节变了。 前脸那个大嘴格栅，现在用的是蜂窝网状设计，看上去更运动了。 最炫的是车头的四个圈 logo，它居然能发光！ 晚上开出去，辨识度直接拉满。 门把手改成了半隐藏式的，不是那种完全抠进去的，用起来顺手，风阻还能小点。 车尾是一整条OLED的贯穿尾灯，亮起来效果很细腻，底下还带着“quattro”的小标，提醒你它可是有四驱的。
颜色选择也挺丰富，有五种外观颜色，什么传奇黑、青城绿、曼达洛银等等。 内饰配色更多样，四种方案，从稳重的全黑到跳一点的黑色配赤陶红，总有一款能对上眼。
重头戏在机器盖下面。 全新Q5L全系都用上了大众集团最新的第五代EA888发动机，就是那台鼎鼎大名的2.0T。 这次分了高低功率，低功版150千瓦，高功版200千瓦。 都匹配7速湿式双离合变速箱，而且全系给了quattro四驱系统。 你别看参数好像和以前差不多，但官方说这代发动机用了很多新技术，燃烧效率更高，配上48V轻混，起步更顺，理论上也更省油。 对于一台燃油车来说，这算是把看家本领又磨亮了一次。
但光靠发动机，在今天显然不够打了。 所以奥迪这次搞了个大动作——找华为帮忙。 在高配的车型上，你会看到前脸两侧有特别显眼的矩形镜面装置，那里面藏着的就是激光雷达。 这套智能驾驶系统，就是华为最新的乾崑方案。 它用上了双激光雷达，再加上摄像头这些视觉传感器，融合在一起处理信息。
这意味着什么？ 意味着这台传统的燃油奥迪，很可能也能像那些造车新势力一样，在高速上自动跟着导航开，自己变道超车；遇到复杂点的城区路况，能识别红绿灯，跟车启停；甚至开到停车场，能自己找车位停进去，据说还能跨楼层。 这可是奥迪Q5L历史上头一遭，智能驾驶这块短板，看样子是要一次性补上了。
车里头的改变也不小。 最显眼的就是屏幕多了。 驾驶员前面是11.9英寸的液晶仪表，中间一块14.5英寸的中控大屏，副驾驶前面居然还给配了一块10.9英寸的娱乐屏。 三块屏连在一起，科技感瞬间就上来了。 车机系统肯定也升级了，操作流畅度和功能丰富度预计会比老款强不少。
舒服的配置也没落下。 高配车型的前排座椅，通风、加热、按摩全都配齐了，跑长途的时候按摩一下，确实能缓解疲劳。 音响用的是B&O的，听觉享受这块，奥迪向来不糊弄。
那么问题来了，这么一堆升级，奥迪为啥还敢在价格上可能往下探呢？ 看看它周边的环境就明白了。 它所在的这个30到40万的价格区间，现在简直是“修罗场”。 一边是宝马X3、奔驰GLC这样的老对手，它们也都在不断更新，实力很强。
另一边，更是涌进来一大堆国产新能源车，像理想的L系列、蔚来的ES6，这些车在智能座舱、用电成本上优势明显，抢走了很多客户。
奥迪Q5L的压力可想而知。 但有意思的是，根据一些行业数据，即便在2025年这么卷的环境下，现款的Q5L每个月还能卖出去1万多台，这个销量根基非常扎实。
这说明，还是有一大批消费者认奥迪这个牌子，喜欢它稳健的驾驶质感、扎实的做工和品牌的附加值。
所以，全新Q5L的策略就很清楚了：用全新的平台和第五代发动机，守住自己在驾驶质感、机械素质这些传统优势领域的阵地。
同时，通过引入华为的智能驾驶和升级智能座舱，猛烈地补强自己在智能化上的短板，去和新能源车正面抗衡。 最后，在定价上表现出更大的诚意，用可能进入30万内的价格，去吸引那些预算卡得比较紧，但又想要豪华品牌SUV的消费者。
这次预售推出了四个配置。 入门的叫150kW 智混豪华型，预售价31.3万元。 往上一点是150kW 千万用户专享版，33.3万元。
两款高功率版本分别是200kW 智混尊享型，36.3万元，和顶配的200kW 智混旗舰型，38.5万元。 这个“智混”不是插电混动，指的是它搭载了48V轻混系统。
一般来说，车企的预售价都会比最终官方指导价稍微高一点，给自己留点余地，也给市场一个降价的心理预期。
所以，当看到31.3万的起售价时，很多人已经在推测，正式价格的门槛很可能会定在29.98万或者类似的数字，象征性地进入30万内区间。 这对于观望的消费者来说，无疑是一个强烈的信号。
奥迪Q5系列在中国市场卖了这么多年，积累的口碑和用户群体是它最大的本钱。 从2015年的数据就能看出，它单月销量就能过万，全年累计能卖到将近12万辆，是绝对的销量支柱。
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