“现在谁还买燃油车啊？”
这话你是不是听腻了？我朋友老张上个月就顶着这话，提了辆新车。他家里俩娃，加上父母偶尔来住，预算就十万出头，就想找个能一车拉走全家人、加油方便、还别太费油的车。
他转了一圈，最后锁定了刚上市的新款长安CS75 PRO。你猜怎么着？官方说9万多起，他最后7万6就把手动挡开回家了，顶配也才9万7。
老张说：“电车虽好，但对我这家用刚需，这车才是‘实在货’。”
这价格一听，很多人第一反应是“这么便宜，是不是减配了？”我们来看看它的底子。
新款CS75 PRO全系用的都是那台有名的蓝鲸1.5T发动机，但这次自动挡车型换上了最新的版本，最大马力去到了190匹，扭矩有300牛·米。
老张买的虽然是手动挡，那台“老”一点的蓝鲸1.5T也有170匹，日常开完全够用。关键是他实测下来，市区加高速综合跑，百公里油耗大概7.5升，加92号汽油，算下来一公里不到6毛钱。
他上周跑了个小长途，一箱油居然跑了接近900公里，加油时自己都乐了。变速箱方面，除了老张这种喜欢操控感选的手动挡，主销车型配的是7速湿式双离合变速箱，换挡平顺，低速顿挫感控制得比老款好不少。
光省油不够，一家老小坐着得舒服。这才是CS75 PRO的杀手锏。它的车身长4米74，轴距有2米78，是个标准的紧凑型SUV身材。
但厂家在这个尺寸里，硬是塞进了三排座椅，搞出了个“2+3+2”的7座布局。老张当时就是冲着这个去的。
他演示了一下，第二排座椅可以前后滑动，滑到最后，他这1米75的个子腿部空间快有三拳。要进第三排，扣一下第二排侧面的“一键礼让”，座椅会自动前移并抬起，进出不算太费劲。
第三排坐他上小学的儿子或者身材娇小的家人，短途应急完全没问题。平时用不到第三排时，座椅可以完全放平，后备箱立马变成一个超大平面，老张上次帮人搬家，几个大行李箱加一堆杂物，轻松塞下。
坐进车里，你会有点恍惚，这不像个七八万的车。中控台上一块14.6英寸的大屏很抢眼，旁边是全液晶仪表盘。
老张的车机系统叫“天枢OS”，他最喜欢的是语音控制，说“小安你好，打开空调、播放周杰伦的歌”，系统反应很快，基本都能准确执行。
他还发现这系统支持华为的HiCar，用他的华为手机连上，导航、音乐直接用手机上的，更方便了。
内饰用料上，手能摸到的地方很多都是软性材质，座椅的填充物也厚实，他老婆说坐着比他们家那台老轿车舒服多了。
关于开起来怎么样，老张的体会是“轻松好开”。方向盘转向力度适中，底盘滤震在面对小区里那些减速带时，处理得挺柔和，没有硬邦邦的弹跳感。
他买的版本配有360度全景影像和透明底盘功能，在窄路会车或者停车时，屏幕上能看清周围所有障碍物，这对一辆大车来说非常实用。
不过他也提了个小遗憾，他这款没有完整的L2级智能驾驶辅助，只有定速巡航。但转念一想这价格，他说：“要啥自行车，这些配置已经超出预期了。”
我们来看看它到底给了什么。从7.59万的手动挡入门版开始，就给了倒车影像、无钥匙启动、皮质方向盘和座椅、以及那套带语音控制和大屏的车机。
到了9万出头的自动挡中配，就增加了全景天窗、前排座椅加热、更完善的音响系统和前排手机无线充电。
而9.69万的顶配，则把360度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助这些智能驾驶功能都配齐了。老张最后选的是中配，他觉得这个配置性价比最高。
在大家都在讨论智能座舱、城市NOA的时候，像老张这样的消费者，需求其实非常朴素且具体：有限的预算内，要能坐下全家人，要加油方便跑得远，要质量稳定维修便宜，最好看起来还不掉价。
新款长安CS75 PRO没有去堆那些最前沿的科技噱头，而是把成本花在了更大的空间、更可靠的动力和更实用的配置上。
它瞄准的不是那些追逐潮流的科技爱好者，而是中国最广大的、讲究实在过日子的家庭用户。在这个市场里，“性价比”三个字，永远是最硬的通行证。
爆款标题：
7万6买7座SUV？邻居看了我新提的长安CS75 PRO，直呼后悔电车买早了！
别再说燃油车没活路！实测这辆国产SUV，一箱油900公里，7座才卖7万多。
7万6买7座SUV？邻居看了我新提的长安CS75 PRO，直呼后悔电车买早了！放弃电车后我选了它：空间大过汉兰达，油耗6毛，关键价格让人无法拒绝。
爆款摘要：
朋友不听劝买了台7万多的燃油SUV，一个月后我们全家出游都蹭他的车，空间和省油程度让我的电车有点尴尬。
如果你正为10万预算买不到靠谱7座车发愁，这辆国产SUV的实测表现，可能会彻底改变你的选车思路。
不是所有人都需要智能驾驶，对于多口之家，大空间、低油耗和7万多的价格，才是真正的“顶级配置”。
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