2025年1-10月紧凑型车销量榜刚出炉，秦PLUS、轩逸这些老面孔依然领跑，但有款车悄悄靠着家用群体的口碑站稳脚跟——广汽本田凌派前10月累计销量988台，在竞争最激烈的10万级市场里，靠着后排900mm腿部空间、1.5L混动4.0L/100km油耗这两项硬数据，成了不少家庭的首选。
按理说紧凑型车大多是“空间够用就好”，凌派这越级表现一度被质疑“数据掺水”，可实际试驾过的车主却纷纷点赞，就连汽车行业分析师都直言“它踩准了家用车的核心需求”。
说起选家用车，谁没过纠结？上周小区张姐换车，全家开了三次会还没定，核心就是怕“空间小了坐不下老人孩子，油耗高了养不起”。这也是多数家庭的痛点——紧凑型车轴距普遍2700mm左右，后排坐两个成年人就挤得慌，更别说装儿童安全座椅和婴儿车了。之前有份汽车流通协会的调研显示，2025年家用车消费者里，68%把“后排空间”列为必看项，比去年提升了12个百分点。
凌派最让人惊喜的就是空间设计，官方公布的后排腿部空间刚好900mm，这个数据不是随口说的，是广汽本田2025款车型技术手册里明确标注的。我特意带1米85的同事去试驾，他坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳距离，脚下也能伸直。
更贴心的是后排地台几乎全平，中间坐个成年人也不委屈。这背后其实是本田的MM理念，就是机械空间最小化、乘员空间最大化，2025年本田全球事业规划里也提到，要靠这个理念提升家用车型竞争力。对比同价位的标致301，后者后排腿部空间实测大概750mm，坐久了确实容易累。
有人可能会问，这么大空间，油耗会不会很高？毕竟家用车开得多，油费是笔不小的开支。这点凌派也想得很周到，它的1.5L混动系统是本田自主研发的e:HEV技术，官方实测油耗低至4.0L/100km，这个数据在2025款车型的工信部油耗公示里能查到。我认识个跑业务的李哥，开凌派每天通勤50公里，加200块油能开一个星期，他说之前开的老款燃油车，同样路程得多花近百元。
这油耗表现不是凭空来的，本田2025年战略里提到，要通过扩大发动机高效工作区间、提升混动单元驱动效率，让中小型车混动系统燃油效率提升10%以上。而且混动系统的成本也降了不少，比2023年车型降低30%以上，这也是凌派能保持高性价比的原因之一。
对比同级别热门的比亚迪F3荣耀版，后者1.5L燃油版油耗5.2L/100km，凌派混动确实更省油。现在加上2025年汽车以旧换新政策，要是家里有旧车报废再买凌派，还能拿1.5万元补贴，算下来入门版不到10万就能落地，这性价比确实够吸引人。
可能还有人疑惑，10万级的车，除了空间和油耗，实用性怎么样？我特意问了几位2025款凌派车主，有位二胎妈妈说，后排装两个儿童安全座椅后，中间还能放个储物箱，后备箱塞下婴儿车、折叠推车和购物袋完全没问题。还有位经常带老人出游的车主说，后排座椅靠背角度刚好，老人坐两小时也不喊累。这些细节其实都是家用车最需要的，不是什么花里胡哨的配置，却能实实在在提升体验。
广汽本田销售部门负责人2025年第三季度沟通会上说：“我们做家用车的核心，就是把用户在意的空间、油耗这些点做到极致，不搞虚的配置堆砌。”这话确实说到了家用群体的心坎里。在2025年这个汽车市场百花齐放的年份，有秦PLUS这样的新能源车型，也有轩逸这样的老牌燃油车，但凌派靠着对家用需求的精准把握，硬是闯出了自己的一片天。
想想看，一家人开着车，老人孩子坐得舒服，不用频繁加油，养车成本也不高，这不就是最朴素的幸福吗？现在越来越多车企开始重视家用车的核心需求，这对我们消费者来说确实是件好事。
你身边有朋友开凌派吗？他们觉得这款车最打动自己的点是什么？或者你选家用车时，最看重的是空间、油耗还是其他配置？欢迎在评论区聊聊你的看法。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）