3月28日，腾势汽车放出第二代D9的内饰官图，这车一下子就把MPV的豪华标准给提高了，空间里居然塞进了影院般的享受和智能生活区。
全新怀挡布局让开车操作轻松不少，前排空间本来挺挤的，现在宽敞起来，杯托和无线充电的地方摆放得整整齐齐，到处都显得从容又精致。座椅用了细密的缝线工艺，大片软包材料包裹住，摸着就觉得温暖舒服，高端感直冲脸面。
副驾驶位上有个高清屏幕，二排加了超大吸顶屏加上两个磁吸头枕屏，开商务会的时候切换到娱乐模式超简单，整个车内空间用足了，三排坐的人待遇一样平等，一坐进去就觉得特别大气。
外观设计上，第二代D9延续了那款拿下第二十五届中国外观设计金奖的风格，前脸的展翼腾飞造型用高亮的金属翅膀层层展开，向上延伸出一种乘风破浪的劲道，代表车主在变化大的时代里稳稳前进。
这代D9的改进直接针对新能源MPV的常见问题，以前豪华往往只在表面，现在内饰和科技结合得更深，空间用得更高效。腾势D9去年全年卖出超过5.2万辆，稳稳当当成了新能源MPV的销量冠军，比传统对手比如别克GL8的燃油版高出不少。
这不只是加硬件那么简单，腾势通过屏幕显示和座椅调整，平衡了商务用和家庭用的需求，比同价位其他车更贴合用户实际需要，长途开着不觉得累，娱乐功能随时可用。外观和内饰设计连贯一体，让整车价值明显提升。3月29日预售就要开始了，配置细节很快会公布。
内饰的这些变化让第二代D9在MPV里脱颖而出，比如那怀挡设计，本来中控台挡把占地方，现在移到方向盘下面，前排腿部空间多出一大截，开车时伸手就能够到，操作顺滑不费劲。
杯托部分，之前总觉得乱，现在并排两个大杯位，还带盖子防洒，旁边无线充电板平平的，不会硌手。座椅的绗缝不是简单缝线，而是像手工绣花一样细致，每一针都均匀，坐久了也不会塌陷，包裹感强，腰背支持到位。
软包用的是高档皮革加绒，夏天凉快冬天暖和，摸上去滑溜溜的。副驾屏幕分辨率高，颜色鲜艳，看导航或视频都清晰。二排的巨幕屏几乎盖满车顶，乘客抬头就能看电影，声音系统环绕，感觉像在家影院。
头枕屏是磁吸的，两个独立设备，前后排共享内容，还能连手机投屏，玩游戏或刷剧随心所欲。三排座椅不挤，靠背角度可调，腿部空间足足的，每排都有空调出风口和USB接口，乘客谁坐都不亏待。
外观继承的奖项设计不是白拿的，前脸那展翼造型，金属羽翼从格栅两侧伸出，像鸟翅膀张开，灯组是矩阵LED，夜里亮起特别拉风。车身线条流畅，从头灯向下延伸到侧面，腰线上扬，营造出动感又稳重的感觉。尾部灯带连成一体，刹车时亮堂堂的。
整车尺寸大，但转弯半径小，开在城市里灵活。新能源MPV以前痛点多，比如电池续航短或空间浪费，现在D9用上了高效电池，纯电模式下跑400多公里不成问题，空间布局聪明，前舱仪表盘和中控一体化屏，信息显示一目了然。
座椅支持加热通风按摩，二排独立调节，长途家庭出游，爸妈小孩都舒服。相比别克GL8那种传统车，D9的智能交互更强，语音控制全车，喊一声就能调空调或导航，省心省力。销量数据说明用户认可，5.2万辆不是小数，很多人就是冲着内饰实用性和科技感买的。
腾势抓住了新能源趋势，把MPV从单纯接送工具变成移动客厅，商务人士开会用平板投屏稳，带娃出门有动画片看，切换自如不冲突。
升级后，第二代D9在内饰科技上融合得天衣无缝，高清屏和生态屏让车内像多功能舱，乘客互动多，孤单感少。空间利用率高，三排折叠后后备箱大，能塞行李箱或婴儿车。外观的金属元素不只好看，还耐刮，日常使用结实。预售配置曝光后，肯定有更多惊喜，比如选装包里的高级音响或隐私玻璃，都会让体验更好。这车让MPV玩出新花样，用户开车更享受。
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