全新国产奥迪Q5L跟海外版外观差不多，可一看配置选装和内饰设计，立马会让人“理智下来”。配置减少、实用功能变选装，豪华感缺憾，这些都是老车主聊到新车时最在意的槽点。
前脸轮廓改变不大，细节调整到位。新Q5L的八边形进气格栅比起老款，只是稍微改变了轮廓，内部弄成了大面积网格，属于主流改款套路。最特别的亮点是，奥迪的四环车标能自己发光，晚上效果不错，属于街头“自带BGM”的存在。
车身线条微妙，下压感不影响空间。B柱以后的车顶明显顺滑下压，却没拉低车内头部空间。侧视线条一点点溜背感，运动中透着低调。门把手做成内嵌式，不是流行的全隐藏类型，解锁方便，冬天刮风下雨也稳妥。
运动轮毂配双边四出排气，辨识度拉满。双五幅轮圈造型偏运动，看上去比老款更精神。尾灯用贯穿式OLED，亮度均匀，夜间一眼能认出来。尾部排气全系双边双出，占据视觉C位，低调之下还是愿意“秀一秀”。
动力分高低两种，家用运动都能照顾。发动机用的第五代EA888 2.0T，分高低功率。低功率的是150千瓦，马力190匹；高功率200千瓦，马力245匹。家用不肉，偶尔撒野也不虚。7速双离合变速箱，WLTC油耗只有6升，油价蹭蹭涨的时代，这水平给足信心。
内饰四种配色，运动温馨随你选。新Q5L内饰有米色、棕色、黑色和红色，每种风格各显神通。高级感不如有些奔驰，胜在舒适实用。真皮座椅高配还有通风和按摩，夏天再热也不用担心坐椅发黏，冬天屁股不冷，全家出行不将就。
用平底方向盘＋电子滑块挡把，操控顺手。打方向配平底，更有运动感。换挡电子滑块设计，用习惯快捷省力。还保留了这种车快消失的实体按钮，比如ESP和驾驶模式切换，开车时不用盲操作大屏，这点实在贴心。
三联屏科技氛围拉满，副驾也能玩。11.9英寸的全液晶仪表＋中控14.5英寸＋副驾10.9英寸，三块大屏排面到位。还有选装的13.1英寸HUD，把导航、车速直接投到玻璃，有种科幻片里的感觉。不过钢琴烤漆面板很容易沾指纹，摸一下留个手印，心疼外观控。
智能驾驶走在前头，L2+辅助减轻压力。用的是华为ADS 2.0智驾，有双激光雷达，支持L2+级辅助驾驶。无论开长途还是走拥堵路段，系统都能解放双手脚，适合新手司机和都市上下班通勤。
空间不妥协，后排和后备箱都有保障。轴距达到2945毫米，后排腿部空间能放三只拳头，大家伙坐进去都能伸腿。后排放倒后，后备箱能装下1550升，出行装备或者大行李都能统统塞下。全系带全景天窗，阳光满满，后排坐着不抑郁。
优势在空间动力科技，机械门把手意外实用。Q5L空间好，轴距2945mm带来的后排表现一骑绝尘。EA888第五代发动机经济有劲，华为ADS 2.0又把智能化推上新高度。机械门把手虽不起眼却很落地，城市用车少点“花里胡哨”多点实在。
豪华感略显不足，屏幕多不代表质感强。新内饰主打三块屏幕，氛围上去了，触感和高级感少点意思。装饰面板的质感不如隔壁竞品，硬要挑点毛病，大面积钢琴烤漆沾灰容易，洁癖朋友日常抹布得常备。
外观亮点有限，小幅度优化不够。换代外观主要就动了前脸和尾部细节，整体轮廓跟海外版、上一代做不到眼前一亮。很多对造型有追求的朋友，第一眼看过去没有种非买不可的冲动。
基础配置缩水，入门版“想要的需要选装”。用车需求高的用户可能得留意，入门版不少实用配置没有直接给到。想要副驾娱乐屏等舒适配置，需要额外掏钱选装。对一些硬件强需求的买家来说，落地预算得加不少。
配置分布有“隐性减配”，高配才能享受科技。不少核心功能只在高配车型出现，比如按摩、座椅通风、副驾屏。入门款车主只能“眼馋”，标配里的豪华感和科技体验相比高配差距拉大。
尾部排气设计激进，运动风格却少了新鲜感。虽然全系标配双边双出，看上去很有跑味。不过类似造型近几年已经泛滥，真正喜欢新意的朋友还得“打量打量”。
全新Q5L把重点放在智能科技和空间利用。原地不动的豪华感、外观变革面前，选择理性配置、实用多样内饰，新老用户口味差距更明显。看重家庭空间和科技配置的买家能找到吸引力，追求个性与高端质感的爱好者，心里多少要打个问号。
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