一台宝马iX3，现在优惠完裸车都快进30万了，一个月还卖个一百来辆，你说这事儿尴尬不？感觉这车就像班里那种不爱说话的同学，你知道他家底不错，但就是没啥存在感。
就在大伙儿都快忘了这车的时候，国产长轴距全新iX3的设计专利图，Duang一下就砸脸上了。好家伙，这一下可精神了。宝马这次好像是把压箱底的东西都掏出来了，直接把之前那个叫Vision Neue Klasse X的概念车几乎一比一地量产了。
最扎眼的，就是那个会发光的“双肾”格栅，有人开玩笑说这回真成“猪鼻子”了。配上那两道竖着的日间行车灯，像不像两行泪痕？这设计，要么爱死，要么丑死，估计中间地带站不了几个人。宝马还挺懂，一口气给你准备了三套外观，基础版、M运动套装、M性能版，前后包围造型各不相同，从居家暖男到黑化西装暴徒，总有一款能对上你的胃口。说白了，就是用不同的“马甲”来试探市场的反应。
别光看脸，这次的里子好像有点东西。全新iX3要上800伏高压平台，还有第六代的圆柱电芯和“电池车身一体化”技术。这些词听着玄乎，但落到实处的数据就吓人了：官方透露国产长轴距版的CLTC续航能超过900公里，充电10分钟补能超过400公里。这个数字要是真的，那现在市面上一大票纯电车都得掂量掂量了。
更有意思的是，宝马这回学聪明了，没直接把欧洲那套辅助驾驶搬过来，而是找了Momenta专门给中国路况和驾驶习惯搞研发。车里的智能座舱也要接上AI大模型，估计以后跟车机聊天能少点“人工智障”的感觉。连底盘和悬架都要针对国内进行专属调校，这姿态，算是给足了诚意。
可问题来了，诚意能当饭吃吗？看看现在的市场，蔚来ES6、特斯拉Model Y，还有那个刚来的奥迪Q6L e-tron，哪个是善茬？现款iX3的销量已经说明，光靠一个蓝天白云标，已经很难让消费者无脑冲了。这台全新iX3，顶着一张争议巨大的脸，带着一身唬人的技术，预计2026年才上市。
宝马把未来都赌在这张新面孔上了。只是不知道，当它真的摆在展厅里，面对着那些已经习惯了新势力打法的消费者，这张脸，究竟是“真香”的通行证，还是又一个叫好不叫座的艺术品？
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