2026款本田Passport真的能通过越野考验吗？我们一探究竟……舒适性也得到了充分体现！
尽管 2026 款本田 Passport 的性格有些矛盾，但它在所有设计用途上都表现出色，甚至超出了预期。
那么，2020年代上半年对你来说过得怎么样？对很多人来说，这段时间都很艰难，不少人都在寻找一款坚固耐用、性能卓越的车型来应对接下来的挑战。汽车制造商们也注意到了这一点，纷纷转向追求奢华与性能兼具的车型（例如Genesis、宝马、奔驰等），或是追求驰骋天地的车型（例如Jeep、斯巴鲁、福特等）。而本田Passport也加入了这一行列。
如果您向往雄伟壮丽的山峦和令人叹为观止的景色，那么本田正是为您量身打造。全新2026款本田Passport旨在带您穿梭于喧嚣与宁静之间。
最近，我有机会体验了这款外形俊朗的中型 SUV 的所有功能，首先是一辆铂金白 Passport TrailSport Elite（测试价格为 54,355 美元），它在我的车道上停放了一周，随后在 Honda 工程师的指导下，在北卡罗来纳州进行了为期两天的越野探险。
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2026款本田Passport是一款两排座越野SUV，售价是多少？
这款中型探险车随时准备带您穿越所有边界，无论是在人迹罕至的公路上，还是在人迹罕至的偏僻小路上。以下是2026款本田Passport的售价，不含1450美元的运费：
RTL： 44,750 美元，包含 10.2 英寸数字仪表盘（带 12.3 英寸触摸屏）、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、Google Assistant、无线设备充电、四个 USB 接口、Wi-Fi 热点、九扬声器音响系统、Honda Sensing 安全超感系统（包含前方碰撞预警、行人检测、带自动启停功能的自适应巡航控制、自动远光灯、驾驶员注意力监测和倒车影像等标准配置）、真皮包裹方向盘、加热电动调节前排座椅、真皮和织物混搭内饰、电动尾门以及 18 英寸合金轮毂。
RTL 拖车套件：售价45,450 美元，在 RTL 的标准配置基础上增加了 III 级拖车钩接收器和拖车线束。
RTL Blackout：售价 45,950 美元，配备黑色 18 英寸合金轮毂和黑色 Honda 徽标。
TrailSport：售价 48,450 美元，配备 18 英寸合金轮毂和 31 英寸 General Tire Grabber A/T 轮胎（由本田与 Passport 合作设计），此外还包括橙色拖车钩、III 级拖车套件、LED 雾灯、带橙色缝线的皮革和织物座椅、橡胶脚垫、车身底部护板、越野调校悬架和全景天窗。
TrailSport Blackout：售价 49,650 美元，包含 TrailSport 基本款的所有配置，但外观全部采用黑色装饰。
TrailSport Elite：售价 52,450 美元，测试车辆含目的地费用后售价 54,350 美元，配备打孔真皮座椅、前排座椅通风加热、第二排座椅加热、方向盘加热、12 扬声器 Bose 音响系统、感应式电动尾门、雨量感应式雨刷以及带本田 TrailWatch 和前置摄像头清洗功能的全景影像系统。
TrailSport Elite Blackout：售价 53,650 美元，拥有 TrailSport Elite 的所有配置，但外观全部采用黑色装饰。
它的竞争对手包括现代圣达菲XRT 越野版，外观方正，同样配备第三排座椅，但牵引能力比 Passport 的 5000 磅少了 500 磅；Jeep 大切诺基，虽然它比本田更注重实用性的内饰选择增加了更多豪华配置（大切诺基 L也增加了第三排座椅）；以及斯巴鲁 Ascent，它最多可容纳八人，牵引能力与 Passport 相当，但在真正艰难的情况下，它并不具备所有必要的工具。
2026年最帅气的中型SUV之一
20世纪80年代的方正造型风潮并未消退，这一点在2026款本田Passport上体现得淋漓尽致。新款Passport摒弃了上一代车型圆润的、类似本田Pilot的外观，采用了本田所谓的“背包主题”设计，致敬了90年代前两代中型SUV。当时，随着空气动力学和“果冻豆”式车身设计的兴起，Passport方正硬朗的外观反而显得愈发引人注目。虽然它并非像福特Bronco或丰田兰德酷路泽那样的复古现代设计，但却是对那个时代的一种致敬。
至于本田将这种风格称为“背包主题”的含义，Passport 的全新外观旨在唤起人们对背包客的联想，尤其是车尾的黑色部分，如果你发挥想象力，它看起来就像一个背包。日落橙、音速灰珍珠色以及（我这辆）铂金白等外观颜色，赋予了这款硬朗、充满户外气息的本田 SUV 不同的个性。
没有人会被排除在这场盛大冒险之外
基于与本田Pilot和Ridgeline相同的平台，2026款Passport拥有宽敞的空间。坐在你和前排同伴后面的乘客，尤其是身材高大的成年人，都能拥有充足的腿部伸展空间。在北卡罗来纳州接受越野训练期间，我和我的驾驶伙伴兼教练一起乘坐Passport，坐在后排，我感觉前方空间非常宽敞，就像坐在2026款Ram 1500 Crew Cab的后排一样。
吉普大切诺基或全新丰田4Runner之类的车型就没那么好了，这一点毋庸置疑。这款车的头部、肩部和臀部空间在中型SUV级别中也相当宽敞。当然，后排座椅还配备了三个LATCH儿童安全座椅接口。至于如何携带所有装备开启精彩的冒险之旅，RTL Towing车型和TrailSport车型在配备齐全的情况下，最大牵引力可达5000磅。
车顶还配备了一对黑色行李架，可用于安装车顶行李箱、自行车架和滑雪板架（说到户外乐趣，你还可以加装一个帐篷，固定在Passport的后部，方便在车内活动）。当然，后排座椅竖起时，行李厢容积为44立方英尺，足以满足大多数城市及周边活动的需求；座椅放倒后，容积可达83.8立方英尺，据本田称，足以容纳两辆拆卸前轮的全尺寸成人山地自行车。这简直就是一个容量惊人的“背包”，不是吗？
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卫星广播爱好者们，请带上你们的手机！
我们先来说说这件事：包括本田/讴歌在内的一些汽车制造商选择不在其任何车型中配备卫星收音机。本田的理由是，他们的客户群习惯使用手机上的应用程序（包括 SiriusXM）来播放他们喜欢的音乐和播客。因此，2026 款 Passport 也属于未在其车载主机中内置卫星收音机的车型之一，无论是标配的九扬声器立体声系统还是可选的十四扬声器 Bose 音响系统，都无法提供卫星收音机功能。
至于其他方面，这款车配备了10.2英寸的数字仪表盘，可以显示从油箱剩余油量到车辆在越野路段位置等所有信息。12.3英寸的触摸屏内置了谷歌助手和谷歌地图，可以帮助您找到城镇和越野路上的所有热门地点，当然您也可以使用iPhone或Pixel手机通过无线方式连接Apple CarPlay或Android Auto。此外，无线充电功能和四个USB接口也为手机和其他设备提供了充足的充电空间。
当然，这款Passport也随时准备为您和您的家人在拥挤的城市街道和漫长的高速公路上提供安全保障，它配备了一系列丰富的标准配置，包括带自动启停功能的自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测、交通标志识别、行人检测以及前后泊车雷达。唯一可选的安全配置是带有Honda TrailWatch的全景影像系统，但只有顶配的TrailSport Elite和TrailSport Elite Blackout车型才配备此功能。
生命中的每一天都充满力量
无论你选择哪款2026款本田Passport，它们都搭载相同的动力系统：一台3.5升V6发动机，匹配10速自动变速箱和全时四驱系统，可输出285马力和262磅英尺的扭矩，足以应对城市之外的探险之旅。而我确实需要这股动力、灵敏的操控以及运动模式，才能从弗吉尼亚州蓝岭山脉当地机场的经济停车场一路开到位于新河谷的家，沿途还要经过州内崎岖不平的81号州际公路。大约40分钟后，在拥堵的车流和持续施工的路段穿行之后，Passport终于帮我顺利通过了州际公路的检查。
话虽如此，TrailSport Elite 的定制全地形轮胎在铺装路面上行驶时噪音较大（全地形轮胎通常如此），尤其是在高速行驶时，这可能不是日常驾驶的理想体验。燃油经济性也不太理想。RTL 车型的 EPA 油耗估值为城市 19 英里/加仑，高速公路 25 英里/加仑，而TrailSport 车型（例如我的 TrailSport Elite）的城市油耗为 18 英里/加仑，高速公路油耗为 23 英里/加仑。由于我每天早上开车送妈妈上班的路程较短，我的最佳油耗也只有 16.8 英里/加仑，行驶了 140 英里。幸好这辆结实耐用的中型 SUV 使用的是普通汽油。
这本护照既能穿越废弃的购物中心，也能穿越崎岖的山路。
现在，有些人会把2026款本田Passport称为“商场代步车”，认为它唯一的优点就是看起来像个越野车，可以用来接送孩子去上芭蕾舞课或参加少儿棒球联赛。本田很清楚这一点，所以前段时间我特地飞到北卡罗来纳州，和本田的工程师一起驾驶Passport TrailSport Elite进行了两天的越野培训。
我和我的驾驶伙伴以及教练一起驾驶Passport挑战了各种不同的越野路段和障碍，这款中型SUV证明了它比同级别的大多数车型更胜一筹，即使它并非那种征服摩押或卢比肯小径的越野利器。Passport的魅力很大程度上在于它的越野模式。在该模式下，车载电脑会评估特定路段的行驶状况，并将动力分配到最需要的地方。
此外，还有 TrailWatch 功能，它会在中央触摸屏上显示 Passport 的行驶路线。屏幕上有两条主要的橙色线条代表轮胎位置，还有两条较细的橙色线条标示出可能在你缓慢行驶过程中突然出现并造成麻烦的障碍物。如果你想要更大的挑战，可以关闭越野模式（事实上，和我一样接受过相同培训的工程师在培训期间完全不允许使用越野模式）。
Passport 依然能带你和家人一路畅行，但你需要更多地规划行程。无论你选择哪种方式，这辆本田车都能轻松越过废弃商场的废墟，征服约 90% 的越野路段，即使是最强悍的轻型越野车也难以应对。对了，遇到吉普车的车友时，别忘了挥手致意哦。
这是通往所有边境的通行证。
经过一周的公路旅行和几天的越野体验，我驾驶着2026款本田Passport，可以肯定地说，这款中型两排座SUV应有尽有：宽敞的空间足以容纳亲朋好友及其行李，而强大的越野性能则能让你逃离2020年代的喧嚣生活。我发现的唯一缺点是：音响主机缺少卫星广播功能，油耗表现一般，以及我这辆TrailSport Elite配备的橡胶脚垫过于光滑（我的工作鞋根本抓不住）。
不过，这辆本田车确实很漂亮，我很乐意把它停在我家那条未铺好的车道上。如果你也想逃离这阴霾的天气，不妨考虑一下。这或许会是你做过的最明智的决定。
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