很多人在考虑二十万级别的车型。
你会选国产电车的丰富配置，还是大众的底盘调校？
大家一直催我聊聊途观L Pro。
我之前没有动笔，因为这款车很难定义。
它换了更大的屏幕。
它也加入了智能驾驶功能。
但它的核心部分依然是老一套。
它就像在旧瓶子里面装了新酒。
国产电车在同价位堆了很多好料。
它们会使用铝合金支架和空气悬架。
途观L Pro的硬件其实没有这么多亮点。
这款车全系搭载了380TSI发动机。
它能输出220匹马力。
厂家给它配了七速湿式双离合变速箱。
这套动力组合已经用了很久。
你踩下油门时，动力响应会慢半秒。
这是大众2.0T发动机的共同特点。
车速提起来后，动力储备会非常充足。
你在高速上超车会很有信心。
变速箱在堵车时偶尔会有顿挫感。
但在大部分时间里，它的换挡非常顺畅。
底盘依旧采用前麦弗逊加后多连杆的结构。
这种结构在MQB平台上非常常见。
大众的工程师展现了深厚的调校功力。
车子跑起来感觉非常扎实。
悬挂过滤震动时很有韧性。
它比同价位的日系车更稳重。
不过硬件决定了这款车的上限。
它开起来很顺手，但不会给你太多惊喜。
你如果把它和探险者对比，差距就会很明显。
车内设计的变化非常巨大。
大众把内饰做得像电车一样。
中控台上有三块大屏幕。
厂家还使用了主流的计算芯片。
车机系统的流畅度提升了很多。
设计师把换挡杆改成了怀挡设计。
中控区域因此多出了很多储物空间。
座椅也增加了通风和按摩功能。
大众显然想通过这些配置吸引年轻人。
不过实体按键被取消了很多。
你调节空调时必须盯着屏幕操作。
这种设计在开车时并不方便。
目前这款车的指导价比较高。
它的起步价超过了23万元。
大家都知道合资车的价格水分比较大。
现在的实际落地价格在20万元左右。
高配车型的价格甚至接近了凯迪拉克XT5。
在现在的市场环境下，这个价格不够友好。
国产新能源车的配置和加速性能更强。
买这款车的人通常更看重品牌稳定性。
他们追求的是一种熟悉的驾驶感。
如果你追求性价比，老款途观L更值得买。
它的落地价格只要15万元左右。
途观L Pro确实是一台好开的机器。
它的空间很大。
它的品牌认可度也高。
但是它的价格确实让很多人犹豫。
如果你不想折腾，这款车是个稳妥的选择。
如果你看重用料和技术指标，你可以看看国产车或者美系车。
这就是我对这款车的真实看法。
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