“方盒子”降价的大功臣！已低至13万，2.0T+分时四驱+两把锁
还记得几年前，想买一辆硬派越野车是什么概念吗？那简直是“富人专属玩具”的代名词。动辄三四十万起步，谁敢轻易触碰？更别提什么“方盒子”造型了，好看是好看，但钱包它不允许啊！可这几年你有没有发现，身边开“方盒子”的人越来越多了？朋友圈里晒穿越、露营的也多了起来。难道是大家突然都变有钱了？嘿，别天真了！真相其实是——这些曾经高高在上的“方盒子”，现在真的便宜到让普通老百姓也能轻松入手了！
说到这股“平民化”风潮，就不得不提几款国产“功臣”车型。比如坦克300，火得一塌糊涂；还有经典的北京212，情怀拉满。但今天我要重点聊的，是那个默默耕耘多年，真正把硬派越野门槛打下来的狠角色——北京BJ40。没错，就是它，把“方盒子”的价格从云端拽到了地面，起售价直接杀到了13.98万元！这哪是卖车，简直是在给越野爱好者发福利啊！2.0T发动机、分时四驱、前后桥差速锁……这些曾经只存在于梦想清单里的配置，如今在BJ40上都能找到。它凭什么能做到？又值不值得咱们普通家庭掏钱？今天，我就以一个老司机的身份，带大家好好盘一盘这台“降价大功臣”。
13万起的“硬汉”，真不是样子货！
先说价格，13.98万起，顶配也不过26.99万，这在硬派越野圈里是什么概念？相当于用一台普通城市SUV的钱，就能买到一台真正的非承载式车身越野车。很多人第一反应是：这么便宜，是不是偷工减料了？别急，咱先看底子。BJ40采用的是非承载式车身结构，也就是俗称的“大梁”，这是硬派越野的“身份证”。配上前双横臂独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，底盘素质相当扎实。全系标配硬连接的分时四驱系统，这不是电子模拟，是实打实的机械传动，可靠性没得说。高配车型还给你配上前后桥差速锁，也就是所谓的“两把锁”，这可是征服烂路的终极武器。想想看，泥地陷车时，一把锁能帮你脱困，两把锁几乎是所向披靡。网友调侃：“开着BJ40去越野，队友还在挣扎，你已经脱困喝上水了。”
而且，BJ40的动力选择也很丰富。有2.0T汽油和2.0T柴油两种。汽油版分高低功率，最大功率分别达到224马力和245马力，扭矩高达380Nm和395Nm，匹配8AT变速箱，动力响应快，高速超车毫无压力。柴油版虽然加速感稍弱，但163马力、400Nm的扭矩，低转速爆发力强，特别适合长途穿越和重载爬坡。有人说：“汽油版适合激情驾驶，柴油版才是真正的‘老黄牛’。” 更关键的是，新款BJ40还加入了低速四驱、蠕行模式、坦克掉头、涉水感应等先进功能，这让越野新手也能轻松应对复杂路况，安全感满满。
不只是“糙汉子”，智能化和舒适性也跟上了时代
过去人们对硬派越野的印象，总离不开“傻大黑粗”、“内饰简陋”、“开起来像拖拉机”这些标签。但BJ40告诉你，硬派越野也可以很“聪明”、很舒服。24款新车型在这方面下了大功夫。10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏+12.8英寸副驾娱乐屏，三块大屏直接把科技感拉满。内置高通8155芯片，操作丝滑流畅，支持智能语音控制、远程控制、手机互联等功能，完全不像一台传统越野车。部分车型还配备了L2级驾驶辅助，高速巡航、车道保持都不在话下。有网友笑称：“以前开车靠胆量，现在开车靠芯片。”
再说说舒适性。BJ40车长近4米8，轴距2米76，空间表现相当宽敞。高配车型前排座椅带加热、通风甚至按摩功能，长途驾驶也不累。分段式手动双天窗或全景天窗，配合无边框车门设计，开起来仪式感十足。想想看，周末带上家人朋友去郊外露营，打开天窗看星星，听着副驾屏幕放的电影，这生活品质，谁说越野车就不能兼顾家用？ 当然，作为一台硬派越野，它的悬挂调校还是偏硬朗，过减速带时后排乘客可能会抱怨两句。油耗也相对较高，市区行驶基本在12-14L/100km左右，但这点小缺点，对于追求越野乐趣的人来说，完全可以接受。
结语：越野不再是梦，但你想好了吗？
所以你看，北京BJ40为什么能成为“方盒子”降价的大功臣？因为它不仅价格亲民，更重要的是，在保留硬核越野能力的同时，补齐了智能化和舒适性的短板，真正做到了“既能带你翻山越岭，也能陪你日常通勤”。它让越野这项曾经小众的爱好，走进了更多普通家庭的生活。13万起的价格，2.0T+分时四驱+两把锁的硬核配置，这样的诚意，谁能不动心？
但最后我也想问问大家：当越野车不再昂贵，当“诗和远方”触手可及时，我们准备好了吗？是仅仅为了跟风打卡，还是真的愿意为探索世界付出时间和精力？拥有一台BJ40很容易，但拥有越野的灵魂，却需要真正的热爱。你觉得呢？
全部评论 （0）