增程对决混动 智己 LS9 携恒星技术改写 30 万级市场规则
2025 年的新能源赛道，早已硝烟弥漫。
马斯克一句 “趁早放弃混动吧”，曾引发行业震荡。余承东紧跟着怒怼，直言 “增程模式目前是最适合的”！！ 两年前还在为增程是否落后吵得不可开交的车圈，如今已被市场给出明确答案。而上汽旗舰智己 LS9 的横空出世，带着恒星超级增程技术，给这场技术之争，画上了极具分量的一笔。
谁能想到，曾经被贴上 “过渡技术” 标签的增程，如今成了车企的香饽饽？2023 年底李想预言多档 PHEV 车企将转投增程，2025 年这话彻底应验。小鹏推鲲鹏超级电动体系，小米曝光增程 SUV 谍照，极氪也官宣明年将推增程旗舰 SUV。这一年里，确定上市的增程车型超 10 款，价格跨度覆盖 15 - 100 万元。
反观混动，在增程技术迭代和市场选择下，声量正逐渐减弱。毕竟消费者要的从不是复杂的技术名词，而是无焦虑的用车体验。传统混动车型高速馈电时的动力衰减、油耗飙升，成了绕不开的硬伤。而这，恰恰是智己 LS9 的发力点。
智己 LS9 搭载的恒星超级增程技术，简直是亏电难题的克星。这套上汽自研的核心技术，配了和宁德时代合作的 66kWh 超级骁遥 MAX 电池。别小看这电池，它能靠一台特斯拉 Model Y 的电量，跑出三台 Model Y 的续航。纯电续航超 450km，综合续航更是冲到 1500km。
日常通勤？纯电模式足够用。周末全家自驾远行？完全不用规划充电桩。更关键的是，它的百公里亏电油耗低至 5.32L，综合油耗仅 2.07L。要知道，这可是台大六座 SUV，这样的油耗数据，把不少紧凑级混动车型都甩在了身后。
补能焦虑？智己 LS9 也没给用户留机会。800V 超快充高压平台加持下，充电 15 分钟就能增加 310km 续航。等一杯咖啡的时间，就能解决大半行程的续航需求。车内怠速噪音还低于 36dB，彻底告别了增程车怠速时的嗡嗡声，这细节太戳用户了。
作为上汽 70 余年造车底蕴的集大成之作，智己 LS9 可不止增程这一个亮点。灵蜥数字底盘 3.0保障了大尺寸 SUV 的灵活操控，不会有笨拙感。首搭的 4D 机械按摩座椅、B&O 音响，把豪华感拉满。十纵十一横笼式车身加航天级安全电池，更是给全家出行筑牢了安全防线。
32.28 万起的权益价，让智己 LS9 在 30 万级市场极具杀伤力。要知道同价位车型里，能同时兼顾大六座、长续航、豪华配置和硬核安全的车型少之又少。智己 LS9 用诚意定价，把尖端科技装进普通人能触及的旗舰车型里，这波操作，直接重塑了同级市场格局。
数据不会说谎。2024 年 1 - 11 月国内增程式汽车销量约 104 万辆，同比增长超 90%。问界增程版销量占比超 90%，理想靠增程率先盈利。这说明消费者早已用钱包投票，增程已从过渡品类成长为独立赛道。而智己 LS9 的出现，无疑给这条赛道再添一把火。
有人问，现在增程赛道这么挤，智己 LS9 能站稳脚跟吗？答案藏在它的产品力里。当其他车型还在纠结续航时，它已解决亏电、噪音、补能三大痛点；当同级车型比拼基础配置时，它已把豪华舒适和安全防护拉满。
新能源市场的竞争，从来都是技术和用户需求的双向奔赴。马斯克让放弃混动，余承东力挺增程，本质都是看透了用户核心需求。智己 LS9 用恒星超级增程技术，把这种需求落地成了实实在在的产品体验。
接下来，随着更多车企入局增程赛道，竞争只会更激烈。但对消费者来说，这绝对是好事。毕竟只有竞争，才能倒逼车企拿出更硬核的技术、更实在的定价。而智己 LS9 这头猛兽已登场，30 万级大六座 SUV 市场，怕是要变天了。
下一期，我们来拆解智己 LS9 的智能座舱黑科技，看看它除了动力，在智能体验上还藏着哪些惊喜？敬请期待。
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