当宝马三系的落地价跌至21万，竟比不少国产车还便宜！本期节目特邀汽车专家陈明，深度剖析这场豪华车价格地震背后的三重冲击：新能源技术的碾压性优势、国产车企的崛起，以及宝马自身转型的困局。为何昔日‘操控王者’如今在智能化与成本比拼中节节败退？传统豪车品牌在电动化浪潮中到底输在了哪里？这场汽车行业的大洗牌，不仅是价格战，更是生存法则的彻底改写。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈明先生来和大家一起聊聊豪华车市场的新动态。陈明欢迎你。大家好，我是陈平，很高兴能和大家分享一些见解。好，咱们今天就来聊一聊，最近宝马三系降价这个事情，在北京的一些四s店，宝马三系直接就是优惠七八万，然后还有一些金融置换的补贴保险补贴等等，反正最高能做到全款落地210003，这价格真的是让很多人都是怦然心动，没错，这个价格确实挺吓人的，那这背后到底发生了什么，为什么宝马三系会降到这个价钱，接下来聊第一个部分，就是价格崩盘的原因。首先，第一个问题，宝马三系最近的优惠幅度到底有多大？就现在北京上海、广州深圳这些一线城市，它的优惠都能做到5万左右，然后有的甚至能做到50005。那如果说，你在结合上他们的金融贴息置换补贴，其实你能省出一大笔钱。所以说就是说，现在买宝马三系到底能省多少钱。以325i为例，它的官方指导价是29万39，那现在优惠之后，有的店里面能做到26万19，这样的话，你裸车就能省出30002，然后再加上你的保险上牌，还有你的贷款的手续费，你可能最后全款落地就是21万三左右。这个价格真的挺吓人的，对，这还不是最厉害的，有些店里面还能给你零首付，或者是说零利息。然后还有的小城市，比如说像济南有的店里面，还能给你上牌服务费全免，还有的和银行联合给你做分期，就，反正各种手段都用上，你能把落地价做到22万左右。对，甚至比一些国产的这种中高级车还要便宜。所以说最近宝马三系价格跳水到底背后是哪些因素在作祟其实最直接的原因就是宝马中国为了冲销量，然后回笼子衿。它就是在不断的加大优惠，而且它的官方指导价也是一降再降。那经销商为了完成他们的年度目标，他们也会在优惠上面再追加。所以说市场需求确实变化很快，对没错，现在大家其实对于这种豪华品牌的3系的需求量，然后再加上新能源车型的冲击，还有国产车的崛起，这三重夹击之下，它只能通过这种降价来保住自己的市场份额。行，宝马三系价格崩盘这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下，马上回澜咱们来进入第二部分，咱们今天要聊的是新能源冲击下宝马三系的优势还有多少。那第一个问题，咱们就来问一下，新能源车到底在哪些方面比宝马三系更有优势。最直观的就是它的加速性能对吧，它0加速3秒，霸者已镜是一个。非常厉害的一个成绩了。然后宝马三系它是7秒3，那这个差距其实在很多人的眼里，就是很明显，动力上的差距确实挺明显的，还有它的续航，它的纯电续航是1200公里亏电状态下的油耗13.8升。这其实在日常使用当中是非常省钱的。再加上它的智能座，苍，包括它的辅助驾驶，其实整体的一个科技的体验感是远超宝马三系的。那你觉得现在买宝马三系最大的痛点是什么？首先，它的价格，虽然说现在有优惠，但是其实它的落地价还是比很多同级的这种国产的车要贵出很多的，然后再加上它的后续的养护，包括它的保险都是要比新能源车要高很多的，所以这对于很多家庭来说，是一个比较大的门槛。确实后期的花销不小。对，然后还有它的智能化配置，虽然说它也有升级，但是其实它还是比不过这些新的势力，包括它的车机的流畅度，包括它的语音识别率，其实都是很落后的，它的保值率也是因为市场的格局变了之后，它的保值率也是明显的下降再加上现在的政策对于新能源车是非常的友好，包括牌照补贴等等的，所以这些都让宝马三系在市场上越来越没有优势。你觉得未来豪华中型轿车市场会形成一个新的格局吗？我觉得现在已经是很明显了，特斯拉和这些国产的新能源车，他们已经抢走了大部分的市场，然后，像宝马三系这种传统的燃油车，它的销量是明显的下滑，它的优惠是一再的加大，但是它的品牌的影响力，包括它的溢价能力也是在走下坡路的。所以说就说这个市场的消费趋势已经彻底变了，对没错，没错，以前大家买豪华车就是看品牌看动力，现在大家更看智能，看体验，看使用成本。那宝马三系这种车，它的短板就越来越明显，那它的市场份额也会继续的被压缩。那未来的豪华车市场会更多的被新能源和智能化所定义。聊了这么久的宝马三系在新能源冲击下的优势变化，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续咱们今天要聊的第三个部分，就是关于宝马的转型的困境。那我第一个问题就是说，bba这三家在电动化的过程当中，到底遇到了哪些共同的难题。首先，就是他们的传统燃油车的销量是一落千丈，那比如说像宝马三系，它2024年的全球销量是13万2400台，比去年少了差不多3万台。然后它的中国市场更是低迷，那这些销量就直接影响了他们的整个利润。看来就是说这个市场需求确实在快速的变化。对，没错，而且就是他们的电动化车型，虽然说数量上去了，但是销量上面去，比如说像宝马i3，它在中国一年也就卖出一万多台，那这跟特斯拉和比亚迪比起来，就差距非常明显，然后再加上他们的芯片的短缺，还有他们的产能的扩建都花了很多钱。但是他们的回报却很慢，所以这导致他们的财务的压力是一年比一年大。你觉得宝马在转型的过程当中最明显的短板是什么？我觉得就是宝马它虽然说在2023年的时候加大了它的新能源的投入，但是其实它的核心的三电系统还是依赖于外部的供应商，那这就导致它的成本居高不下，然后它的技术也很难有突破。所以说就是说这个技术自主性是个大问题，对，没错，而且它的混动系统也被很多媒体和买家吐槽说，换壳的燃油车。然后，它的智能座苍和它的辅助驾驶也一直是赶不上国产的这些新势力，甚至它的车机系统海出现过明显的倒退，这导致它的整体的数字化的体验是远远落后的再加上它的产能也跟不上所以这导致它的电动化转型迟迟没有办法落地你觉得宝马这种摇摆于燃油和电动之间的做法会给市场带来哪些麻烦？它其实就是一直都在调整自己的方向，那比如说它有的时候会说，我们要全面电动化，然后有的时候又会说，燃油车还有空间，那这种就朝令夕改的变化让经销商也很头疼，那消费者就更不确定了，所以这导致他们的信任度也是下降，所以说这种策略其实让外界很不安，对没错，而且就四宝马它虽然说在研发投入上跟国产的新势力是有差距的，而且它的生产的布局也非常的复杂，所以这导致它的更新换代的速度也是远远跟不上。那这个时候它的市场份额就被蚕食，然后它的品牌的影响力也被西施再加上它的保值率也是因为这种频繁的价格跳水也是受到影响所以这导致它的整个的转型就变得非常的缓慢，而且充满波折。对，今天咱们聊了这么多，关于宝马三系降价背后的一些故事。然后也聊了聊在新能源的冲击之下，宝马在转型之路上面的一些困境。其实归根结底，整个汽车产业正在经历一个前所未有的大洗牌。那大洗牌之后其实留下的空间是为那些能够快速创新快速适应变化的企业而准备的好了，那么今天的内容咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期节目再见。
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