你认为合资车企业现在是不是也睡不好觉，七到十万块钱的预算，在以前能买什么？
只能买个配置寒碜的“菜篮子”车，还得忍受塑料感十足的内饰。
奇瑞这次出手很大胆，瑞虎7L、全新瑞虎7、瑞虎5运动版三款车型摆出来后配置单让我看得眼花缭乱。
咱们先不说那些玄而又玄的，我就问大家一个问题，在十万块钱能买来带主动后轮转向、PSM主动悬架的SUV的情况下你会去看满大街跑着的那种合资车吗？
这也是个值得在大马路牙子上坐下来好好聊一谈的问题。
买车这事啊，千万不要只听销售吹嘘的，要看看得见摸得着的东西。
厂家宣传的“越级体验”很多时候都是个噱头，到了店里之后你得盯着丐版车型看一眼，看看它到底缩水了多少。
瑞虎5运动版的8155芯片确实不错，反应速度快、不卡顿，但是如果你真的想要购买的话就要搞清楚这颗芯片是否全系标配或者只在顶配车型上出现。
到时候付了钱提车，发现车子没有想象中的智能功能时才叫不痛快。
从瑞虎7L说起，它的空间真的是好极了，在满足国内消费者对于大车的需求上也表现得特别出色，奇瑞为了提升轴距长度而做出的努力也是十分明显。
动力方面呢，油电混合系统还没有正式亮相，但是根据路边社的消息得知底盘的黑科技很多。
如果真的可以搭配的话，那就不只是普通的家用SUV了，简直就是给那些十几万的合资轿车做眼药水。
再来说说外观，咱们国内版和国外版简直是天壤之别。
海外版的设计很粗犷，像没有装修过的毛坯房一样简约，并不怎么讲究精致。
瑞虎国内版的点阵式进气格栅，再加上刀锋般的腰线以及亮起来贼显眼的闪电尾灯才符合咱们审美。
这代表了什么？
厂家开始注重质量了，不再用一套模具全球糊弄。
说到底，这几款车能不能成为爆款还要看七到十万的价格锚点是否可以稳定。
如果真的能以这样的价格把高阶配置下放到家用SUV市场，那么对于整个市场的打击将是一场降维攻击。
现在年轻人买车，哪个人不是有追求的呢？
如果你的配置不好，动力不行的话，就算是百年大牌也懒得多看一眼。
大家心里都有杆秤，我就想问一下如果真的要卖出去的话你们是更愿意为所谓的品牌溢价去选择合资车还是给奇瑞这个配置堆满的“家用王”一次机会？
那么，你们认为十万块钱以内的车配上主动后轮转向技术是良心还是为了博取眼球而产生的“电子垃圾”？
咱们评论区见，有不同意见的可以直接说出来。
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