2026款轩逸经典这波操作是真让人摸不着头脑。2025年12月刚上市就裹着争议，两款配置定价8.09万和11.86万，比2024款贵了1000块，核心配置却砍得厉害。我陪发小去看车那会，销售一开口说没中控屏，我俩都愣了，这都2026年了，合资家轿还能这么玩。
全系把8英寸中控屏直接取消，连带着倒车影像、蓝牙这些基础功能都没了。发小是新手司机，攥着车钥匙眉头皱成疙瘩，反复问销售能不能加装，得到的答复是原厂不支持，后期加装还影响质保。更绝的是入门版连备胎都省了，高速上爆胎可咋整，想想都揪心。好在安全配置没缩水，主副驾气囊、前后排头部气帘这些都保留着，算是给纠结的消费者留了点底气。
坐进车内那瞬间，又能理解为啥它还能卖得火。轴距2700mm不是虚数，我178cm的身高坐后排，腿部还有两拳多空间，座椅填充得厚实，靠背角度也刚好，不愧是“移动大沙发”。入门版居然还标配了天窗，打开后车内通透不少，阴天也不会显得压抑。发小摸着座椅坐垫叹气，一边是刚需的舒适空间，一边是缺失的实用配置，选车真就像做取舍题。
动力方面没惊喜但够稳。还是那台HR16型1.6L自吸发动机，90kW功率带动这台车，城市代步完全够用。试驾时在市区跑，CVT变速箱换挡平顺，踩油门没顿挫感，适合家用通勤。WLTC综合油耗5.99L，加92号汽油就行，按现在的油价算，每公里成本也就四毛钱出头。发小算了笔账，上下班代步每月油费也就三百多，这点确实戳中预算有限的家庭。就是高速超车得预留足够距离，动力储备一般，踩深油门也没太明显的推背感。
终端优惠倒是能拉回点好感，销售透露实际成交价能下探到7.5万左右。对比同级别的大众朗逸、雪佛兰科鲁泽，起售价都在9万以上，这价格优势确实突出。据汽车之家实测，朗逸1.5L版本油耗6.06L，和轩逸差距不大，但智能化配置甩轩逸几条街，12.9英寸大屏加L2辅助驾驶都是标配。可发小就认燃油车的可靠性，觉得混动车型后期保养复杂，维修成本也高。
现在市场环境早变了，比亚迪都把210km纯电续航的插混车型拉到8万级了。秦PLUS DMi每公里用车成本才0.2元，一周通勤完全能纯电跑，综合续航还超2000公里。轩逸经典面对这样的竞品，只能靠低价和口碑硬扛。它的目标用户太明确了，就是那些预算有限、只追求代步、对智能配置没需求的家庭，或者是准备买台车当工具车的小老板。
网络上骂“减配涨价”的声音不少，觉得厂商在收割消费者。但从销量来看，2025年11月轩逸家族卖了38434辆，稳居紧凑型车榜首。这说明还是有很多人吃务实这套，毕竟机械结构成熟，维修保养便宜，小毛病少。发小最后还是订了舒心天窗版，打算后期自己花几百块装个倒车影像，够用就行。
买车终究是看需求匹配。追求智能和科技感，轩逸经典肯定不是首选。但就想选台省心省油、空间够大的家用车，它又确实难替代。你选车更在意配置丰富还是皮实耐用？
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