看到这个数字，真是有点让人热血上头。尊界S800这几个月的走势，就像突然给它插上了翅膀一样。
八月刚亮相没多久，就交出1006台的成绩，那时候不少人还在观望。到九月，销量几乎直接翻倍，冲到1896台，我当时还在想能不能保持这样的节奏。结果十月又稳稳往上爬到1970台，没觉得是在冲刺，而是很平稳地走到更高的位置。到了十一月，更是直接跨过了2000台的门槛，交付2205台，这在同价位里真是一个漂亮的里程碑。连续三个月拿下70万级豪华车的销冠，这不光是一个数字的胜利，背后一定有着特别的原因。
作为一个平时对车有点挑的人，我得承认，这种成绩不是空下来就能拿的。它的底子确实够硬，技术方面撑得住场面。那套自动驾驶方案用起来不是噱头，ADS 4.0让开车变得轻松，你甚至会觉得路程没以前那么累。车机系统用的是HarmonyOS，设备之间切换毫无停顿，那种顺滑感会让人忍不住多去试试各种功能。还有一个我很在意的细节——800V快充，这真的是解决了纯电用户的痛点，充电快到让我第一次觉得等一会儿都不是问题。
车内的智能化体验也值得夸两句。它不是为了炫，而是真的在细节上花了心思，比如座舱交互很符合直觉，不需要花时间去学习；续航的表现也很稳定，不会因为一些外在因素就掉得很夸张。这种扎实的感觉，在这个价位里很罕见。它不仅是一辆车，更多是在重新设定“豪华”这个词的含义。
在车型选择上，也算是瞄准了不同人群的习惯。纯电和增程式两种动力方案，就像是给你两个生活方式的选项；五座的适合家用或者多人出行，四座则更显私享感。三电机四驱版本明显是冲着性能控来的，追求极致的加速和操控；双电机四驱则更照顾能耗和实用性，这种平衡挺难得。配上单速变速箱和精心调校的动力组合，价格区间从大约七十多万到一百零一万之间，不同配置都有各自的亮点。
我在想，如果当时我是第一次选这个价位的车，可能也会被这种配置和表现打动。不是每一款车都能在设计、动力、智能体验上同时抓住人心。
看到它的销售热度，我一点都不觉得奇怪。市场会用数字告诉你谁是真的做到了，S800就是这样一个例子——它不只是亮眼的成绩，更像是用每一次交付证明自己在豪华车领域的地位。
《新能源车型市场月度报告》
《高端汽车智能化趋势分析》
《国内豪华车销售榜单统计》
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