当新能源车如雨后春笋般涌现时，我却在停车场角落发现了一台被年轻人围住的”小钢炮”——2026款传祺GS3影速。它静静地停在那里，磨砂质感的车漆在阳光下泛着运动气息，仿佛在说：“别被潮流绑架，真正的驾驶乐趣还在继续。”
不到7万的价格，却给了177马力的澎湃动力，这让我不禁想起当年的”超跑思域”。是的，你没听错，这台定位为小型SUV的燃油车，用着跟某些性能车同级别的动力数据。更难得的是，这位”小钢炮”并不娇气，92号汽油就能喂饱它，每公里成本仅五毛钱，实测百公里油耗6.18升，堪称同级最低。在这个油价起伏不定的时代，经济性确实值得多看两眼。
坐进车内，14.6英寸的中控大屏扑面而来，不过这个尺寸只有顶配才有。有趣的是，这款车三个配置对应三个不同尺寸的屏幕，让人不禁想问：难道不能全系标配大屏吗？好在全系都标配了7英寸液晶仪表，让驾驶信息一目了然。车机系统升级为ADiGO，一句”你好小祺”就能唤醒它，播放音乐、调节空调都不在话下。更贴心的是，它还支持CarPlay，照顾到了习惯用手机的年轻用户。
说到年轻人，不得不提它的空间魔法。341升的后备箱容积看似普通，但当你放倒后排座椅，立刻变身1200多升的超大空间。传祺甚至在展台上铺了张小床展示这一功能。想象一下，周末开着它去郊外，后尾门全开，躺在车里仰望星空——谁说燃油车不能有诗和远方？
智能化方面，2026款GS3新增了星灵智行泊车辅助系统，支持垂直车位、侧方位和45度斜方位停车。实测发现，在规划规整、划线清晰的停车场效果最佳。对于新手司机来说，这无疑是福音。不过，它取消了感应式电动后尾门和位置记忆功能，这种取舍让人有些遗憾。
当然，这台小钢炮并非完美无缺。低速时（40km/h以下）动力输出会有些顿挫，这是湿式双离合的通病。高速行驶时，胎噪、发动机噪音和风噪会明显高于同级别的电动车。停车等人时，也不能像电动车那样熄火开空调，必须保持发动机运转。但正如一位老司机对我说的：“买燃油车的人，早就接受了这些＇烟火气＇。”
在新能源车主导的今天，GS3影速用最朴实的语言讲述着一个故事：不是所有人都需要每天500公里续航，也不是所有人都方便安装充电桩。对很多人来说，加油5分钟，续航600公里，简单直接的用车体验，才是真香。
当我在4S店看到一位00后小伙子签单提车时，忍不住问他为什么选择燃油车。他笑了笑：“充电确实方便，但我不想被充电桩绑架生活。再说，听到发动机声浪的那一刻，感觉青春才真正开始了。”
这或许就是燃油车最后的倔强——它不只是一台交通工具，更是某种生活态度的载体。当我们在讨论电动化大势所趋时，是否也应该为那些依然热爱机械质感的灵魂，保留一片自由的土壤？
当92号汽油遇见177马力，当不到7万的价格邂逅L2级辅助驾驶，我们是否对国产燃油车的未来，过于悲观了？
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