说到燃油SUV，现在很多人第一反应可能还是合资品牌，但国产车这几年的进步，确实让人刮目相看。
传祺GS3这款小型SUV，就挺有代表性，它不仅把二排地台做到了全平，零百加速也跑进了7.5秒，对于一台家用SUV来说，这表现确实很香。
现在年轻人买车，想法跟以前可不一样了。
过去大家可能觉得，车就是个代步工具，结实耐用就行。
现在不行，车得是生活态度的延伸，既要好看，还得好玩。
传祺GS3好像就是冲着这个路子来的，外观设计上确实花了不少心思，什么科技工业美学，听着挺玄乎，但看实车，那个叫凌云翼的前脸配上LED大灯，确实挺有精神头。
车身侧面那种悬浮车顶的设计，现在挺流行，配上18寸的大轮毂，让一台小型SUV看着不那么单薄，气场一下子就提上来了。
车长不到4米5，在城市里开起来灵活，停车也方便，这个尺寸对于很多刚拿驾照的年轻人来说，简直是福音，毕竟谁也不想在狭窄的停车场里来回揉库。
坐进车里，第一感觉就是这车不像是这个价位的。
现在国产车在内饰上是真下本，GS3这套横向延展的设计，让整个车厢看起来特别宽敞。
12.3英寸的仪表盘加上10.25英寸的中控屏，科技感直接拉满，比一些合资车上那个小得可怜的屏幕看着舒心多了。
而且，手能摸到的地方，基本都是软的，再加上一些金属饰条和缝线点缀，质感一下就出来了。
这种细节上的用心，往往最能打动人。
以前总说国产车糙，现在看，这话得改改了。
空间表现是这台车的一大亮点。
2650mm的轴距在小型SUV里算得上优秀，但真正让人惊喜的是后排。
那个全平的地台，简直是后排中间乘客的救星。
谁坐过中间位置凸起很高的车，谁知道那种憋屈感。
GS3这么一搞，坐三个人也不会觉得太尴尬，长途旅行的舒适度大大提升。
实用性方面也考虑得很周到。
全车有20多处储物格，手机、钱包、水杯这些零碎东西都有地方放。
后排座椅还能4/6比例放倒，偶尔需要拉个大件行李或者搬个家，把座椅一放倒，一个超大的后备箱空间就出来了，非常实用。
说到智能配置，现在的新车没点科技含量都不好意思出门。
GS3.这套ADiGO系统，语音控制、在线导航、手机远程操作这些功能都齐了。
尤其那个360度全景影像，对于新手司机来说太友好了，侧方停车、倒车入库，看着屏幕操作，心里有底多了。
当然，也有人觉得无线充电这种配置有点鸡肋，充电速度慢，还不如插根线来得快。
但像自动驻车、上坡辅助这些功能，在城市里开车就非常实用了，等红灯的时候右脚终于可以歇歇了。
安全配置更是给得足，6个安全气囊，高强度钢车身，还有博世最新的车身稳定系统，安全感这东西，不怕多。
动力是这台车另一个让人津津乐道的地方。
它用的是传祺自家的1.5T发动机，配7速湿式双离合变速箱。
账面数据很漂亮，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米。
这个动力水平放在一台小型SUV上，可以说是相当充沛了。
官方说的7.5秒破百，这个成绩在同级别的燃油车里绝对是第一梯队了。
实际开起来，起步轻快，中段加速也很有劲。
变速箱的调校也比较平顺，没有明显的顿挫感，日常驾驶的体验很不错。
底盘是前麦弗逊后扭力梁的常见组合，虽然结构不复杂，但据说经过了国际团队的调校，在操控性和舒适性之间找到了一个不错的平衡点。
现在8到12万这个价位的小型SUV市场，竞争简直是白热化。
传祺GS3想要在这个市场里站稳脚跟，靠的就是这种“水桶车”的策略，没什么明显的短板，但在动力和空间这两个年轻人特别在意的点上，又做得特别突出。
它很清楚自己的目标客户是谁，就是那些追求生活品质，但购车预算又相对有限的年轻人。
对于他们来说，买车不仅仅是解决出行问题，更是对自己努力工作的一种犒劳。
GS3提供的这种均衡的产品力和高性价比，正好切中了他们的需求。
说到底，现在的年轻人越来越精明，也越来越懂车。
他们不再盲目迷信品牌，而是更看重产品本身能不能带来好的体验。
传祺GS3这种把钱花在刀刃上，在设计、空间、动力这些核心方面下足功夫的做法，确实很讨喜。
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