凯迪拉克VISTIQ刚上市就卖疯了，一口气推出六座和七座两种布局。这台纯电中大型SUV轴距超3米，配备双电机四驱系统，综合功率达到615马力。
奥迪也没闲着,E7X直接瞄准了高端电动SUV市场。车长接近5米2,轴距超过3米1,标配双电机四驱,最大功率425马力。这尺寸放在那儿,气场就出来了。
比亚迪秦家族又添新成员,秦MAX延续了家族化的Dragon Face设计。这台插混中型轿车车长4米88,轴距2米8,主打的就是空间实用性。
动力系统采用骁云插混技术,搭载1.5T发动机配电机。纯电续航里程提供两个版本,短续航120公里,长续航能跑180公里。
1.插混市场的新玩家
smart精灵6 EHD打破了人们对smart的固有印象。这不再是那个只能在城市里转悠的小车,而是一台标准的插混轿车。
车身尺寸达到4米78,轴距2米8。动力系统由1.5T发动机和电机组成,综合功率达到215马力。纯电续航120公里,基本能满足日常通勤需求。
昊铂S600定位中大型纯电轿车,车长超过5米1,轴距达到3米1。提供单电机后驱和双电机四驱两个版本,后驱版功率250马力,四驱版能达到340马力。
2.传统车企的转型之作
东风日产NX8本质上就是日产N7的姊妹车型。基于e-POWER技术平台打造,车长4米93,轴距2米9。
单电机前驱布局,最大功率245马力。这套系统的特点是发动机只负责发电,驱动完全由电机完成,既保证了电动车的驾驶感受,又解决了续航焦虑。
五菱星光L把插混技术下放到了更亲民的价位段。车长4米84,轴距2米8,标准的紧凑型SUV尺寸。
搭载1.5L发动机配电机的插混系统,提供95公里和150公里两种纯电续航版本。对于预算有限又想体验新能源的消费者来说,这是个不错的选择。
3.智能化竞争白热化
智己LS8采用了激进的设计语言,车长超过5米2,轴距3米16。这台纯电中大型SUV提供单电机后驱和双电机四驱版本。
后驱版最大功率250马力,四驱版能达到578马力。智己在智能驾驶和车机系统上投入巨大,想在新势力林立的市场中占据一席之地。
岚图泰山8是泰山系列的纯电版本。车长5米27,轴距3米08,标准的中大型SUV规格。
提供单电机后驱和双电机四驱两种动力配置。后驱版功率达到270马力,四驱版更是冲到了788马力。这个动力数据放在同级别车型里已经相当夸张。
问界M7X走的是增程式路线,车长5米02,轴距2米89。搭载1.5T增程器配电机,纯电续航根据电池容量不同,分为100公里和200公里两个版本。
华为深度参与的智能座舱和辅助驾驶系统成为最大卖点。这也是问界车型一直以来的核心竞争力所在。
吉利银河E9延续了银河系列的设计基因,车长4米93,轴距2米95。纯电驱动,单电机前驱布局,最大功率200马力。
定位家用MPV市场,主打空间实用性和经济性。吉利想通过银河系列覆盖更多细分市场,E9就是针对家庭用户推出的产品。
红旗E001作为红旗品牌的纯电旗舰轿车,车长超过5米3,轴距达到3米07。双电机四驱系统,综合功率455马力。
红旗想通过这款车型树立品牌在新能源时代的高端形象。从尺寸到动力参数,都显示出红旗的决心。
哪吒S推出增程版本,车长4米98,轴距2米98。搭载1.5L增程器配电机,纯电续航310公里。
这个续航里程在增程式车型里算是比较长的,能大幅降低用户的续航焦虑。哪吒想通过增程版本覆盖更多对纯电动续航有顾虑的消费者。
新能源市场的竞争已经进入白热化阶段。各家车企都在技术路线和产品定位上寻找差异化空间,有的押注纯电动,有的选择插混或增程。
从这些新车可以看出,空间、动力、智能化成为三大竞争焦点。消费者的选择余地越来越大,市场格局也在快速重塑。谁能真正理解用户需求,谁就能在这场变革中占得先机。
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