你的车想“接管”你，而你还蒙在鼓里！高架上那盏突然亮起的小绿

你的车想“接管”你，而你还蒙在鼓里！高架上那盏突然亮起的小绿灯，是汽车在默默对你“降维打击”。

那不是故障，那是你的车在“越级汇报”。你盯着说明书翻得满头大汗，老司机也一脸懵圈，结果正确答案可能在造车新势力的程序员键盘上。自动驾驶、智能座舱、车路协同……技术名词每周更新，但驾校教的还是“三油离配合”。你开了八年车积攒的经验，正在被一行行代码快速迭代，那个陌生的绿灯，就是技术跑赢认知的醒目信号。

当你还在嘀咕这是哪颗灯泡坏了，车企的算盘已经打得震天响。那盏灯背后，可能连着几十个传感器和每秒万亿次的计算。它替你刹车、帮你保持车道、甚至自动规划超车路线。表面上，它是个提示灯；实际上，它是张“用户同意书”。你每一次默许它亮起，都是在为车企贡献宝贵的“数据燃料”。这些你根本没留意的行驶数据，经过清洗分析，会变成优化算法、训练模型、甚至卖给第三方的原始资本。你用真金白银买了辆车，结果自己成了车厂的“免费数据采集员”，这买卖划算吗？

更荒诞的是，我们正集体陷入一场“说明书焦虑”。过去的汽车，所有功能都物理可见，扳手就能搞定大半。现在的智能汽车，功能藏在一层层的触摸屏菜单和莫名其妙的灯语里。你不看三天三夜的视频攻略，根本玩不转自己买的车。这种人为制造的认知壁垒，让车主从“驾驭者”变成了“被调试的对象”。哪天车子半夜自己OTA升级，早上多出个新功能图标，你一点儿也不用奇怪。

所以，高架上那盏小绿灯，根本不是技术问题，而是一道认知选择题：你是继续当那个只会拧钥匙的老司机，还是被迫跟上这辆狂奔的科技列车？当你的坐骑比你更“聪明”时，所谓的人车合一，到底是谁合了谁？踩下油门的，究竟是你，还是你身后那一整条贪婪的产业链？这个问题，比任何故障灯都更值得你后背发凉。