这年头买家用车，预算10万出头真纠结，选来选去不是配置拉胯就是颜值不合心意。最近车圈有个新鲜事，一汽大众悄悄放出了新家伙——全新速腾S，刚一亮相就被不少准车主盯上了。
这事得从今年1月说起，1月25日一汽大众刚在北京办了春季发布会，一次性拿出5款新车，全新速腾S就是其中最受关注的主力之一。没两天，1月27日这款车就正式首发，赶巧撞上速腾家族进入中国20周年，诚意看着挺足。
可能有人不知道，速腾从2006年来到中国，这二十年可不是白混的。目前累计销量已经达到430万辆，眼看就要冲刺450万辆大关，去年每个月平均能卖2.13万辆，在燃油家用车圈里，算是实打实的实力派。
全新速腾S的定位很明确，就是给普通家庭量身打造的紧凑型轿车，比现在在售的速腾L定位低一些，速腾L 2026款入门就14.79万起，而它瞄准的是1013万价位，计划3月正式上市，刚好赶上春季换车热潮。
外观上还是大众的家族脸，但细节处藏着小心思。前脸贯穿式LED灯带，晚上点亮跟小银河似的，把两边大灯连得严丝合缝，车尾也跟着呼应，贯穿式尾灯配上发光LOGO，老远就能认出是它。
车身尺寸是4702/1815/1484mm，轴距2688mm，通俗点说就是轴距快2米7，后排坐两个大人不挤腿，偶尔带老人孩子出门也宽敞。溜背造型不浮夸，不像那些运动轿车看着张扬，家用代步刚刚好。
坐进车里，第一感觉就是耐看。黑棕双拼配色不花哨，耐脏又显质感，不像纯黑内饰沉闷。中控台上最抢眼的是两块悬浮屏，12.9英寸中控屏加10.25英寸全液晶仪表，科技感一下子就上来了。
值得注意的是，屏幕还带抗指纹涂层，平时摸完不会留一堆手印，清理起来省事。最实用的是AR实景导航，就是导航信息能直接投在实景画面上，路痴再也不用怕错过路口，这点真的太贴心。
车机系统用的是最新的IQ.智慧车联，不管是苹果Carplay还是华为HiCar都能连，开车时接电话、放音乐不用低头摸手机，安全又方便。晚上开车还能调30色内饰氛围灯，偶尔想加点仪式感也能满足。
前排扶手是对开式设计，这点特别人性化，主副驾想拿扶手箱里的东西，不用互相迁就，各自打开自己那边就行，平时放个手机、水杯也顺手，细节处能看出是用心做家用车的。
动力方面给了两个选择，不用大家死磕一款。1.5L自然吸气发动机配6AT变速箱，平顺又省油，城里上下班代步，堵车的时候开着不顿挫，一箱油能跑挺远，后期保养也便宜。
另一款是1.5T EVO2发动机配7速DSG变速箱，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，通俗说就是劲儿足，高速超车、爬坡的时候不费劲，平时想偶尔开快点找感觉，也能满足需求。
这个价位的家用车市场，竞争可不算小。2026款丰田卡罗拉入门就11.88万，主打的是省油耐用；日产轩逸更狠，经典版才8.09万起，坐着也舒服，还有自家兄弟朗逸，个个都是实力派。
速腾S要想在这里分一杯羹，靠的就是均衡。配置比同价位卡罗拉、轩逸丰富，外观和内饰也更年轻，加上速腾二十年的口碑加持，说不定能杀出一条血路，毕竟家用车，均衡才是王道。
从一汽大众的布局来看，今年是要放大招了。2026年计划推出13款新车，光是大众品牌就有8款，1月25日的春季发布会只是开始，后续还有更多新车要上，核心就是“油电混共进全智”的战略。
现在新能源车风头正劲，但还是有很多人对电动车有顾虑，要么充电不方便，要么担心电池后期衰减，燃油车依然有很大的市场需求，速腾S这个时候上市，正好填补了这个空白。
其实买家用车，大家图的就是省心、实用、性价比高。速腾S没有夸张的宣传，也没有多余的设计，就是踏踏实实做好家用车该做的事：空间够用、配置实用、开起来顺手、用起来省心。
对于预算10万出头的准车主来说，多一个选择总是好事。以前这个价位，要么选配置低的，要么选颜值一般的，速腾S的出现，算是给大家多了一个均衡的选项，不用再做两难抉择。
当然，买车终究还是要亲自去试，坐进车里感受感受空间，开两圈体验体验动力，合不合适只有自己知道，毕竟车是要开好几年的，亲身感受比听别人说再多都管用。
一汽大众这次推出速腾S，也是传统车企在新能源浪潮下的一次用心回应，他们想证明，燃油车也能做得智能、年轻，也能符合现代人的家用需求，这种尝试值得大家关注。
三月很快就到，到时候速腾S正式上市，具体价格公布，配置怎么分配，市场反应如何，拭目以待。对于消费者来说，市场竞争越激烈，车企就越用心，我们能选到的好车就越多。
等这车上市了，你会不会去4S店试一圈？毕竟10万出头的预算，能选到这样一辆均衡的家用轿车，确实挺值得考虑的，评论区说说你最关心它的价格还是配置？
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