当2026年央视春晚的镜头第三次对准身披“送福官”标识的问界M9，我坐在屏幕前，心里忽然涌起一种熟悉却又新鲜的情绪。那一瞬间，我并没有把它当作简单的品牌露出，而是仿佛看见了中国汽车产业的一种坚定姿态——电动汽车，正从“制造”向“定义标准”的身份完成转身。
三次亮相春晚，问界M9像是在告诉我们：电动汽车产业的规则正在被改写，而且这次，握笔的人是我们自己。能理解这一点，我想需要先回到汽车电动化的底层逻辑。我还记得几年前第一次开电动车的那种惊喜——无油味、轻快、安静。但惊喜是个人感受，背后却有更深的现实：2024年，中国原油对外依存度依旧超过70%。作为全球最大汽车市场，这意味着传统燃油车的道路几乎注定无法靠追赶实现超越，尤其是在百年积累的德系、日系专利壁垒面前。
比亚迪的突围，恰恰揭示了一个核心事实：电动化不是简单换个动力系统，而是让中国制造的优势得到最大释放。我们是世界第一的制造业大国，也是发电、用电规模第一的国家。到2025年，发电装机容量突破30亿千瓦，这份底气让我们可以在新赛道上从规则接受者变为规则制定者。
问界M9，这个名字对我来说不仅仅是一个新车型。它的每一次公开亮相都在提醒我们，新能源时代，我们的品牌已经有能力与全球头部并肩。电动化是基础，而智能化，是问界M9选择深入讲的故事。传统燃油车时代，人和车是命令与执行关系，冰冷机械，缺乏情感。而现在，它在尝试让车去理解人：多模态感知驾驶者的状态，自动调节座椅和空调，在恰当场景推送信息，让出行充满参与感和温度。那种贴心的提示与迎宾灯亮起的瞬间，很像老朋友在门口握手寒暄——科技的价值，在于缩短人与机器的距离，让温度回归生活。
三次春晚，问界M9没有秀冰冷的加速与续航参数，而是通过“送福”这种充满人情味的场景传递温度。这背后潜藏着一个隐喻：汽车正在从工业化产品转变为承载情绪、陪伴日常的生活载体。我曾试过在它的智能座舱中用语音助手开启家里的智能灯光，那一刻我有一种被理解的感动。ADS辅助驾驶系统、360度感知、车机与智能家居互联，让出行真正成为一种无缝衔接的体验。
这份共鸣不仅来自车辆本身，还来自中国汽车工业一路走来的艰难与荣光。记得很多年前，燃油车时代的追赶常常被质疑，“市场换技术”未达到预期，技术封锁与专利压力像悬在头顶的乌云。但一次次突破证明，真正的创新不会被壁垒困住。问界M9的智能座舱、鸿蒙生态、全栈自研技术，以及“宣武车身”——铝合金占比高达80%——都是制造业升级的结晶。坐在问界M9里，我会有一种非常实在的底气：这是我们自己做出来的产品，这种自豪感，和单纯的消费满足完全不同。它更像是参与并见证一个时代变化的归属感。
三次春晚的舞台，固然是广告的聚光灯，但背后更重要的是中国汽车产业逻辑的升级：电动化让我们换道超车；智能化让我们重新定义赛道。从“有没有车”到“车好不好”的转变，意味着我们不再是跟随者，而是塑造未来的参与者。问界M9只是一个代表，却具体勾勒了未来汽车的样子——理解人、陪伴人、见证人生重要时刻的伙伴。
就像那盏常亮的迎宾灯，不只是照亮了脚下的路，它也照着我们汽车产业向前行进的方向。而我相信，这条路会越走越宽。
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