南北丰田“分家”：广丰叛变，一丰等死？

南北丰田“分家”：广丰叛变，一丰等死？

有人说丰田的“双车战略”是门艺术，一车两吃，通吃南北。

要我说，快别扯了。2026年2月再看这套打法，哪还有什么艺术，只剩下一地鸡毛。所谓的“左右互搏”，现在彻底演变成了“手足相残”，最狠的是，这俩兄弟已经不在一个牌桌上了。

就在昨天，2月13号，乘联会1月销量数据还在圈里发酵。乍一看，南北丰田手拉手，一丰涨8.3%，广丰涨0.3%，在一片哀嚎的车市里，成了唯二逆势飘红的合资独苗 。评论区一片“丰田真稳”“姜还是老的辣”。

但我要说句得罪人的话：这俩增长的含金量，一个天上，一个地下。一丰的6.5万台，是靠普拉多、卡罗拉这些老脸在“啃老”；广丰的6.4万台，藏着的是插向燃油车心脏的“叛徒之刃”。

这刀，叫“铂智7”。

很多人还没反应过来这款车意味着什么。就在2月初，广丰官宣了这台车的核心配置：车长超5米1，轴距3米02，激光雷达，双腔空悬，外加一套鸿蒙座舱5.0。

看懂了吗？这不是丰田，这是披着丰田皮的“新势力刺客”。

恕我直言，这套组合拳打出来，最慌的不是比亚迪，而是几百公里外的一汽丰田。因为一丰手里，根本没有能对标的牌。它还在那儿抱着“皇冠”的牌坊，琢磨怎么把情怀卖成高价，结果亲弟弟广丰，直接把华为的生态链搬进了丰田的驾驶舱。

有网友在论坛里说得特损：

“以前买丰田图个省心，现在买广丰图个智能。那一丰呢？图个啥？图它历史悠久吗？”

这话扎心，但精准。历史的剧本写到2026年，那个曾经含着金汤匙出生的“嫡长子”一丰，正活在他爹的荣光里无法自拔；而那个从南沙渔村杀出来的“庶子”广丰，已经开始拿着中国的技术，反向给丰田续命了 。

再看看2月10号丰田总部那场憋屈的财报会。2026财年前三季度，全球销量涨了，营收也涨了，结果净利润跌了26.1%。为啥？因为北美市场被关税和电动化转型撕得生疼，亚洲市场又在中国被卷到脱皮 。

丰田章男刚把CFO近健太推上前台当社长，图什么？图他省钱啊 。总部现在满脑子都是“降本增效”，恨不得把一颗螺丝拧出两朵花来。

结果广丰反手就是一个“叛变”：你不让我花钱搞智能化？我自己找华为，找Momenta，把激光雷达塞进20万的车里 。你还在算成本账，我已经在抢未来的话语权了。

现在的问题已经不是南北丰田谁能卖得更多，而是：当燃油车的黄昏彻底降临，这对兄弟会不会有一个提前“猝死”？

广丰已经给出了答案：拥抱中国方案，活下去。那一丰呢？还在那儿端着“正统”的架子，靠着几款硬派越野的残值，等着那场不知何时才会落地的“翻身仗”。

最后想说一句：2026年的车市，没有谁比谁更高贵。当你弟弟已经开始用鸿蒙座舱抢你客户的时候，你再讲皇冠的故事，就真的只剩故事了。