有些人觉得比亚迪腾势D9卖得太贵了，不妨想想阿尔法车子到底有啥特别的，人家价格也一点不便宜，用户挑车的时候还挺理性的。
腾势D9作为国产车，在电池，电控，电机这些核心东西上都有自己的研发能力，所以定价在38.98万左右，感觉挺合理的，用户爱选啥就选啥呗。
现在预售的插电混动版和纯电动版起步价一样，同价位的还有高山9这样的车，腾势以后会不会推腾势8或者腾势7啥的，也说不准。
话说回来，从技术配置到坐车的感觉，二代腾势D9在同价位里几乎没啥对手，车里用料实打实，空间大，动力稳当，开起来舒服，值这个价。比方说电池技术是自家搞的，续航长，充电快，特别是商务出门的时候，闪充功能超实用，不会让你干等着。
电控和电机也优化得不错，开车顺滑，不费油或者电，日常用着省心。内饰豪华，座椅通风按摩啥的都有，家庭出游或者接客都合适。
再聊聊价格的事儿，有些人说买不起，降几万块还是买不起，买得起的就觉得这价位随便，关键看自己需求。腾势D9针对中大型MPV市场，定位商务和家用，配置拉满，安全系统全，主动刹车，车道保持这些基本功能不缺，碰撞测试也靠谱。
相比老款阿尔法，虽然人家有品牌积累，但腾势在智能网联上追得紧，语音控制，导航啥的用起来方便，年轻人开车更爱。
国产车现在技术进步明显，腾势D9的平台是e平台3.0，底盘稳，噪音小，开高速不晃荡。纯电版电池容量大，百公里加速快，插混版油电切换自如，市区堵车不慌。车身尺寸大，七座布局灵活，后排空间够躺平，行李箱也放得下。娱乐系统支持大屏，苹果车机兼容好，连接手机简单。挑车看实际体验，腾势D9在舒适性和科技感上不输进口车，价格亲民点，用户反馈也多是正面，销量预售就火了。
商务场景下，腾势D9的隔音好，隐私玻璃可选，会议视频稳，充电桩兼容广，出差不愁。家用的话，安全气囊多，儿童座椅接口齐全，父母带娃放心。电机效率高，冬天续航掉得少，夏天空调不费电。
相比同价位SUV或者轿车，MPV的实用性强，腾势D9就是多功能选手。用户选择理性，有人图省油，有人要面子，腾势平衡得不错。预售数据看，订单不少，说明市场认可。以后车型线丰富点，腾势品牌会更火。贵不贵看值不值，开过才知道。
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