路虎卫士复活后，网上吵翻了天。 有人捧它是“工业奇迹”，能带你去任何地方；也有人骂它是“工业垃圾”，修车排队是常态。
不管怎么说，那些曾经梦想拥有一台卫士的人，现在确实有了圆梦的机会。 现款卫士90、110、130三种尺寸已经满足了不少人，可路虎觉得这还不够。 最近，一款被称为“小卫士”的新车谍照频频曝光，它比90版更小，和宝马X1差不多大，最快可能2026年年底就会正式亮相。
这款新车可能会被叫做卫士运动版或者卫士80e，它将成为路虎卫士家族里最入门、最便宜的车型。
从媒体发布的渲染图来看，“小卫士”的样子还是我们熟悉的那套硬朗方盒子设计，但前脸的格栅明显变小了，整体看起来更贴近现在电动车的风格。
车尾那个像“小书包”一样的东西，据分析很可能不是备胎，而是一个额外的储物箱，用来拓展收纳空间。
关于它的车身材料，有说法称会继续使用路虎擅长的全铝车身，这对于减轻重量、提升操控和续航有帮助。
引越野爱好者的是，传闻它可能会配备前、中、后三把差速锁。 如果消息属实，那意味着这台小个子在恶劣路况下的脱困能力，依然会很强悍，延续了卫士系列的硬派基因。
它到底用什么动力系统，目前说法不一。
一种声音认为，它将基于路虎全新的EMA纯电平台打造，并且支持800V高压快充技术。 这么一来，充电速度会快很多，能有效缓解电动车主的里程焦虑。
另一个支持纯电说法的理由是，捷豹路虎旗下首款电动揽胜已经拿到了超过6.1万份订单，市场对电动化路虎的接受度看起来不错。
可能会提供燃油发动机版本。
这个分歧恐怕要等到官方正式发布时才能尘埃落定。 关于它的价格，目前业内推测如果进入国内市场，起售价可能会在40万元人民币左右。 这个价格区间非常微妙，一旦成真，它就将和传闻中的奔驰纯电“小G”形成直接竞争。
从生产规划来看，“小卫士”预计会在英国的黑尔伍德工厂进行生产。
它的电池组则计划由捷豹路虎的母公司塔塔集团在英国萨默塞特郡的新工厂供应。 这种本土化产业链布局，有利于控制成本和保障供应。
新车的车身尺寸预计在长度4.6米、宽度2米左右，高度可能会控制在1.8米以下，这样的尺寸在城市中穿梭和停车会相对更方便。
在驱动形式方面，为了确保必要的越野性能和动力响应，它很可能会采用前后双电机的四驱布局。
电池技术的进步也让它的续航能力值得期待，初步预估可能达到600公里左右的水平。 所有这些信息都指向一个目标：打造一台既能日常代步，又能偶尔撒野的豪华电动紧凑型SUV。
如果最终定价真的落在40-50万元这个区间，它会面临一个有趣的局面。
与经过市场优惠后的现款卫士90短轴版价格产生部分重叠。 消费者将不得不在经典的燃油硬派情怀，与更时尚、更经济的电动新锐之间做出选择。
它与奔驰“小G”的对比也将不可避免，两者将在设计语言、品牌调性和具体性能参数上展开全方位较量。
全部评论 （0）