9月10日，魏牌把自家MPV的“朋友圈”又拉大了一圈，直接上新了一款高山7，打着家用MPV高性价比的旗号，预售价一口气干到28.98万起。还不止，连高山福祉版也一并亮相，老少皆宜，家庭用户简直乐开了花。看得出来，这次不是随便玩票，而是瞄准了家用MPV市场真正的心头肉——空间得大，油耗得省，配置还得高。总之，精打细算过小日子的家庭们，终于等来了一个能让人刮目相看的新选择。
说起高山7，名字虽然排在高山8和高山9前面，实际上是短轴版本，块头变得更精悍，可一点都不怂。车身长宽高分别是5050/1960/1900毫米，轴距3085毫米。别看比自家的高山8（5280毫米）和大哥高山9（5410毫米）短了一截，空间利用一点没缩水。对于讲究实用和好开的人来说，这种“小而精”反而更容易在城市里腾挪，停车、掉头都没那么憋屈。至于外形，家族那套竖条幅中网和贯穿式尾灯都用上了，气场没掉队，还新上了沧浪青和远山灰两个独家“高定色”，在一水儿白白黑黑的MPV堆里一看就出挑，比撞衫还难。
内饰就是魏牌的传统强项了，高山7直接来了个五种配色，满足各种审美口味。仪表盘和中控屏都是15.6英寸，后排给配了块17.3英寸大屏，奶茶冰箱也给安排上，12.5升智能冷暖箱，想冻啥冻啥。第二排虽然没有高山8那种全网眼红的“零重力座椅”和10点按摩，但标配休闲椅+活动扶手，葛优瘫没压力；第三排也不打折，手动遮阳帘，双侧电动滑门，都是居家实用范。家庭出行，孩子闹腾、老人小睡，照顾得妥妥当当。
动力方面，这车还真有点“彪”：搭载的是1.5T插电混动系统，综合功率337千瓦，扭矩644牛米，纯电跑172公里，要是哪天有心情去趟郊外，综合续航945公里分分钟到位。家里有充电桩的朋友别担心，快充26分钟，慢充也不过6.5小时，趁着吃个饭、睡个觉，轻轻松松电满一格。平常市区油电切换，省油还没续航焦虑。街头巷尾买菜接娃，偶尔自驾出去浪一把，这动力组合可以说是挺懂家庭刚需的。
竞品对比也得来一波。属于同一个“饭圈”的还有腾势D9、岚图梦想家、别克GL8这些老熟人。魏牌高山家族八月份销量已经干到5007辆，排在MPV榜单第七，是那种既不冒尖也不掉队的“老黄牛”，但稳得有底气。高山7杀进来，定位灵活，踩在大家的痛点上，确实有点要打乱局面的意思。只不过这些竞品一看都是人老成精的，啥豪华、智能配置都全，市场撕起来还得看招式高下，谁都别想着躺赢。
再拉回来看，魏牌高山7其实就是把家庭用户的需求拆开来，各个击破了。空间，谁都想大，但太长太占地也担心开着累、高速心虚，这个尺寸正好踩在“家用”和“商务”之间的平衡点。配置呢，之前那些只能在电视剧里看到的“老板车同款”，现在下放到家庭日常，打工人也能享受到豪华沙发、随手一抓就是冷饮甜点的待遇。动力还不丢人，纯电通勤，油混长途，不担心被充电桩“卡脖子”。价格也没搞神操作，不玩虚的，28.98万起，直接和一众合资车掰手腕，性价比不怕和谁比，就是让你觉得用同样的钱，买到更多、更贴心的东西。
至于说高山7会不会彻底点燃大家的购物热情，估摸着还是得交给市场去验证。毕竟，咱们中国家庭用车图啥？不光是空间，得经济、够舒坦、看着大气开着省心，家里的“财政大臣”和“户主”才会点头同意。高山7主打的就是这一盘“算计”，不出风头，却把实用主义玩得溜溜的。
看看国内的MPV市场，谁家不是“八仙过海各显神通”？别克GL8凭着口碑老大哥地位，腾势D9用豪华和智能叫板，岚图梦想家打新能源和舒适双保险。魏牌出来搞个“高山7”，试图用灵活的身段和全能型配置，蹭一蹭大家庭换车、新家庭升级的热潮，的确有点“本事”。如果销量真能澎湃起来，说不定真会把那些守着合资光环、不思进取的老江湖们逼着卷起来——毕竟，羊毛出在羊身上，该得让利点到消费者头上。
说白了，魏牌高山7这波升级，就是在告诉大家：谁说家用MPV买不起、用不起、没得选？只要产品靠得住，价格不溢价，那些鸡肋、短板都不是事。家用车怎么选，最后还是得靠家里那位最会过日子的说了算，有时候，“多一个选择”就能让钱包和脸面都不丢。
再多的花里胡哨、再高大上的噱头，还不如一台让全家人安安心心出门、舒舒服服回家的MPV靠谱。该怎么选，想必大家心里都有本小算盘。
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