伊兰特，动感轿车市场的新风向标！
伊兰特来了，带着一股劲儿，所有人都觉得它要搞点事情，目标是年轻的人，开起来要好玩，样子要特别，国内车市竞争很激烈，特别是紧凑型的，运动轿车好像有点机会，它想试试，用自己的特色，设计要新潮，开起来要爽，配置要高科技。
外观设计很特别，什么参数动力学，听着就厉害，其实就是让车看起来更有劲儿，感性运动是核心，还要加上那个什么参数动力学设计，前脸是宝石切面，亮闪闪的，侧面腰线是Z字形的，看着就很速度，车顶是溜背的，像跑车一样，尾灯是H形的，贯穿式的，晚上很显眼，整个车看起来很锋利，很运动，也挺精致的。
里面设计也不错，以驾驶员为中心，坐进去感觉被包围了，开车的时候更专注，两个大屏幕连在一起，科技感很强，方向盘是四辐的，D型的，握起来很舒服，座椅用的是好布料，坐着也舒服，用起来也方便。
什么智能驾驶辅助，听起来很高大上，其实就是让开车更轻松，L2+级别，很多功能，FCA，LKA，NSCC，HDA，太多了，高速上开车可以帮你，减轻负担，还有智能互联，可以语音控制，在线听歌，手机无线充电也有，蓝牙钥匙，不用带钥匙了，安全气囊有好几个，车身用的是高强度钢，安全方面不用担心。
动力有两种选择，一个1.5L，一个1.4T，1.5L配CVT，开起来平顺，省油，1.4T配7DCT，动力更猛，想开快点就选这个，1.4T起步很快，加速也给力，1.5L就很省油，家用足够了，底盘调校也花了心思，运动化的，开起来很稳，过弯也灵活，不过毕竟是扭力梁，舒适性差点意思。
它想在运动轿车市场站稳脚跟，靠什么呢，设计要好看，开起来要好玩，配置要高科技，这三样要均衡，它想成为运动轿车的新标杆，满足那些喜欢开车的人，让大家觉得开车是一件快乐的事情，很多人都在想，它真的可以做到吗，毕竟竞争对手也很强，想一下，现在车企真不容易。
现在汽车市场变化太快了，伊兰特如果还是老一套，可能真不行，但是新的伊兰特，好像真的有点不一样，可能抓住了年轻人的喜好，又兼顾了实用性，这年头，光靠颜值肯定不行，还得有实力，大家有没有觉得，现在好多车企都在学丰田，想做出那种均衡的车，说白了，就是什么都懂一点，但又不是特别突出，伊兰特好像也有点这个意思。
它定位很清晰，就是要吸引那些喜欢开车，又追求个性的年轻人，但是目标用户是不是真的会买单，还是个未知数，毕竟现在大家的选择太多了，而且很多人买车也不是为了自己开，还要考虑家里人的需求，伊兰特的空间不算大，可能不太适合家庭用户，不过话说回来，如果真的喜欢开车，空间也不是最重要的。
它的外观设计确实很吸引眼球，第一眼看到就觉得很运动，很时尚，但是这种设计是不是能经得起时间的考验，还是个问题，有些车刚出来的时候觉得很好看，但是过几年就觉得过时了，伊兰特的设计风格比较大胆，可能有些人会喜欢，有些人会觉得太夸张，这东西，真是萝卜青菜各有所爱。
内饰设计也挺有科技感的，双联屏看着很舒服，操作起来也很方便，但是内饰的用料，好像还有提升空间，毕竟这个价位的车，也不能要求太高，只能说够用就行，如果能用一些更好的材料，可能会更有吸引力，毕竟现在大家对内饰的要求也越来越高了。
智能驾驶辅助系统是个亮点，可以减轻驾驶负担，但是也要注意安全，不能完全依赖它，毕竟这些系统还不够完善，有时候可能会出现误判，还是要自己多注意路况，谨慎驾驶，安全第一，智能互联系统也挺方便的，可以听歌，导航，语音控制，但是也要注意流量，毕竟现在流量费也不便宜，这些东西，看起来很美好，用起来也得考虑成本。
动力方面，1.4T肯定比1.5L更强劲，但是也更费油，如果只是日常代步，1.5L也够用了，关键是看自己的需求，还有驾驶习惯，如果喜欢开快车，追求刺激，那就选1.4T，如果只是想省油，那就选1.5L，底盘调校偏运动，开起来很稳，但是舒适性一般，过减速带的时候会感觉比较颠簸，不过话说回来，运动型轿车，也不能要求太高的舒适性。
它的竞争对手有很多，像思域，昂克赛拉，都是实力很强的选手，伊兰特想脱颖而出，必须要有自己的优势，除了设计和配置之外，价格也很重要，如果价格合理，性价比高，相信会有很多人选择它，但是如果价格太高，那就很难有竞争力，毕竟现在大家买车都很理性，会货比三家，仔细考虑，很多人说完这个故事，都会去想，它到底能不能行。
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