当本田艾力绅全系直降7.9万、顶配跌破25万时，销量竟跌至月均不足500辆的冰点。为何越降价越无人问津？资深汽车专家陈宇一针见血：老旧平台、局促第三排、缺失充电口、落后智能车机……产品力全面脱节才是致命伤。更严峻的是，降价导致二手车残值崩塌，消费者陷入观望，经销商亏本清库存，形成恶性循环。面对腾势D9等新能源对手的碾压，艾力绅的出路何在？本期播客揭秘传统MPV巨头的困局与破局之道。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位汽车专家陈宇，一起来聊聊最近广州的车市行情。陈宇跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇。很高兴能和大家分享一些关于mpv车型的见解。最近有这么一款车，它的价格是一降再降，但是销量就是起不来。今天咱们就来好好聊一聊这款车到底是哪里出了问题咱们先来聊第一个话题就是价格和销量这个反差到底是怎么一回事，首先，第一个问题，咱们先来看一下，本田艾力绅2024年到底给出了多大的优惠，它的销量到底是一个什么样的情况，艾力绅现在全系有79000元的优惠，那它的至尊版本来是331800元，现在只要25万2800元。那经典版就直接杀到了20万出头，这个优惠确实挺吓人的。对，但是就是它的销量并没有因此而上涨，反而还跌到了历史新低，就9月只卖出了。117辆，然后8月是700辆，7月是689辆，这三个月加起来，还没有塞那一周卖的多。那为什么明明价格已经降到了谷底，但是消费者就是不愿意买账，其实现在mpv市场已经彻底变了，就腾势第九已经成为了新的销冠。而且它不光是价格下探到了二十多万，而且它的配置空间都是非常有竞争力的。然后再加上艾力绅他自己本身在这个价格区间里面又没有什么优惠而且它的配置梯度又让人觉得很抓狂，它的低配车型的用料和做工都让消费者觉得不太值。所以很多人就干脆就等了，或者就去买了其他的车。你觉得现在要是买爱丽绅的话，最大的顾虑是什么？我觉得，首先，它的三排座，加上它的行李箱在空间利用率上面就比它的竞争对手要弱很多。然后它的底盘虽然是老平台，但是它的调校也跟不上现在的这种潮流。再加上它的混动系统也只是够用，但是它的充电口是没有的，所以它没有办法给你带来那种纯电的驾驶的乐趣。再加上它的智能车机也是明显感觉到落后了，所以它整体的产品力，已经没有办法满足现在消费者对于一辆mpv的期待了。关于艾力绅的价格和销量这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那咱们接下来就进入到第二个部分，咱们来聊一聊产品力上面的短板。好吧，那第一个问题，咱们就来问一下，艾力绅在空间实用性上面到底有哪些短板？艾力绅它的车身尺寸是长4951米，轴距是2900毫米，虽然说它的数据看起来还不错，但是它在第三排的空间表现上面就非常的吃力了，它第三排的坐垫会特别的短，然后它的头部空间也非常的紧张，你即使是调节好第二排，你坐进去，也会觉得非常的挤。那它的后备箱它后备箱的话，常规情况下是可以的，但是当你第三排立起来的时候，它的纵深就只有530毫米，那你一个28寸的行李箱竖着放，都有点费镜。然后它也没有办法，就是放倒第三排，来扩展它的整体的装载能力就非常的有限，就比它的那些竞争对手要弱很多。那你觉得艾力绅在动力和油耗表现上面，你觉得他有哪些短板？它其实用的是那个老旧的时代雅阁的平台，然后它的后悬又是那种扭力梁的非独立悬架，所以它在过减速带的时候，后排的舒适性就非常的差，而且它的底盘的极限也很低，所以它操控起来也非常的受限。那它的动力响应和超车什么的是不是也很让人失望。没错，然后，它的immd2升的双电机，它的综合功率只有158千瓦，它0加速是1.2秒，这个成绩在现在所有的同级别车型里面是非常落后的甚至它连丰田塞内都比不过。然后，它的油耗表现也只是一般，它的充电口是没有的，所以它没有办法享受绿牌和一些政策的优惠，它的智能车机也是明显的落后于时代，它的驾驶辅助也是只有高配才有，所以它的整体的科技感和便利性都远远落后于竞品。你觉得艾力绅在配置和性价比这个上面有哪些让人头疼的短板？它的配置梯度是非常明显的，它的经典版虽然说价格很低，但是它的座椅是皮和织物混搭的，然后第二排是手动调节的，也没有什么腿托，也没有什么加热连车窗都是手动的，那高配车型呢？高配车型才有航空座椅才有通风才有按摩才有小桌板儿才有电动尾门，但是它的价格也上去了，所以它的整体的性价比就非常的依赖你个人的需丘，对，但是大部分的消费者其实很难去为了那些高配才有的配置去买单。所以就是说低配车型就感觉像是被拉低了一样。没错，而且它的这个经典版连后视镜折叠都没有然后车联网都是后期加装的，它的整体的用料和做工都让你觉得不是很值，再加上它的品牌的影响力也在下降，所以它的二手车的残值也很低，所以它的整个的拥有成本就很高。聊了这么久的艾力绅空间实用性短板，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。那咱们现在要聊的就是艾力绅为什么会出现这种终端市场的死亡循环。就是厂家想通过降价来冲销量，但是降价反而让二手车残值也崩了，然后消费者就更观望了销量就继续跌那这个问题到底瑶怎么破？其实艾力绅他本身的产品力就已经没有办法满足现在的市场需求了，然后再加上他的价格又非常的坚挺，所以他新车的销售就非常的依赖促销和情库。那这个又拉低了它的品牌的价值，所以它的二手车残值就崩了，残值崩了之后，新车销售是不是也更难做了？没错，然后消费者就会更愿意去等，或者去买其他的车，所以它的这个销量就继续跌，继续跌那厂家又要为了回笼资金继续降价，那这个就形成了一个闭环，就整个终端市场就越来越冷情，所以说根本的原因还是出在产品力和市场需求不匹配上。对，没错，然后再加上它的这个同级对手又很强，而且他们很多都是偏新能源的，或者是说这种新势力的。它们的技术和配置阿豆非常的更新换代快，那艾力绅又没有办法去及时的做出一些改变，那它的市场份额就会被不断的压缩，那他要想打破这个死亡循环的话，我觉得只有重新去塑造它的产品力，包括它的科技感，包括它的舒适性都要进行一个全面的升级，才能够真正的去吸引消费者。你觉得现在艾力绅的终端市场这种情况对于他未来的销售和品牌发展会带来什么样的深远的影响？就是现在这个价格是一跌再跌，但是销量就是上不去，然后库存又积压很厉害，很多四s店就是只能靠更低的利润，甚至亏本来维持。那整个市场的氛围就是非常的低迷，感觉整个行业都在等艾力绅有什么大的动作。没错，那他要想真正的去走出这个低谷的话，我觉得只有重新去调整它的产品策略。提升他的内功，才能够慢慢的去恢复消费者的信心，不然的话，就只会让困境越来越深。对，今天咱们聊了很多，关于艾力绅在价格产品力上面的一些困境，也聊了聊整个mpv市场的一些变化。其实我觉得，艾力绅想要真正的去打破这个僵局的话，还是需要在技术和配置上面进行一些真正的突破才能够重新去赢得消费者的情睐。那我们这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白，最近实现在折中端市场整体也不是关于我的爱力绅，它的配置型一什么比较华佗的题？
全部评论 （0）