油车价格闪崩背后，一个年销三百万辆的二手油车市场正在蒸发

油车价格闪崩背后，一个年销三百万辆的二手油车市场正在蒸发

4年前掏近10万块钱提新车，今天3万6含泪砸手里，朗逸车主一句“老铁”问懵了全网：现在的车就这么不值钱吗？抱歉，我要戳破一个残酷的真相：不是车不值钱，是曾经的“保值神车”朗逸，已经在一个你还没来得及反应的游戏中，被无情的市场规则摁在了地上。这根本不是个例，这是一场席卷整个燃油车二手市场的、悄无声息的海啸。

很多人还幻想着合资燃油车是“硬通货”。醒醒，那个时代连再见都没说，就结束了。3年保值率从将近65%腰斩到52%，你以为只是数字波动？那是无数像你一样的车主，真金白银在缩水。二手车商敢报3万6，不是他心黑，是他怕砸手里——新车那边，朗逸的起售价已经杀进了6万区间，新车落地就贬值的速度，比二手车过户还快。

但真正的恐怖故事，藏在冰山下面。你以为只是朗逸、轩逸这些经典款在跌？整个燃油车二手市场的“地基”正在被掏空。2025年，中国新能源汽车的市场渗透率历史性突破50%，这意味着什么？意味着每卖出两辆车，就有一辆是带“绿牌”的。消费者，尤其是年轻人和家庭首购用户，他们的第一选择已经变了。庞大的、年交易量曾高达几百万辆的燃油二手车市场，正在失去最源头、最庞大的接盘群体。这不是缓慢流失，这是需求侧的悬崖式塌方。

更诛心的是，这种贬值带有强烈的“传染性”和“歧视性”。新车市场的价格战，是一把无差别攻击的“七伤拳”。但伤得最重的，永远是上一代、上上一代的二手车。当新款车型带着更高的配置、更低的起售价轰炸市场时，你那台2021年、车机系统落后、没有智能驾驶的“老家伙”，在买家眼里就只剩下了“四个轮子能跑”的交通工具属性。它的科技价值、体验价值几乎归零，估价逻辑被彻底重构。

所以，那位朗逸车主收到的3万6报价，是一份冷酷但无比真实的市场诊断书。它诊断的不是你那一台车的车况，而是整个传统燃油车在智能电动时代价值链的崩塌。车商不是在收你的车，他是在为自己的风险定价——为这个品牌光环消退、为技术迅速过时、为接盘侠不断减少的“不确定性”定价。

无数家庭最重要的资产之一，正以这种令人始料未及的速度褪色。你以为是运气不好赶上了，其实你是坐在了一艘正在缓慢下沉的大船上。当海啸来临的时候，第一个浪头打翻的，永远是最靠近岸边的那艘小船。你的朗逸，就是那艘小船。

现在，摸着你的车钥匙问问自己：你手里握着的，到底是一笔资产，还是一个以每公里几毛钱的速度，在不断折旧的“消费快消品”？