#广汽星源超级双擎让油车进入智能机时代
2026年4月12日，广汽集团番禺总部的科技日现场，气氛不算喧嚣，但发布的内容足够让人安静下来细看。一个叫“星源动力”的全新技术品牌正式登场，旗下三员大将——星源增程、星源插混、星源超级双擎，齐齐亮相。
全场目光最集中的，是全球首款搭载星源插混技术的量产车：全新一代传祺向往E8 PHEV。
这台家用MPV，车重超过两吨，百公里油耗却只有3.98升。放在几年前，这样的数据大概会被当成天方夜谭。但今天，它真真切切地站在了舞台上。
数字背后，是广汽传祺在混动领域整整二十年的积累、试错和坚持。
故事要从2006年说起。彼时新能源汽车还是概念多于现实，大多数自主品牌都在燃油车赛道上奋力追赶。广汽却在这个时候，把目光投向了混动——一个在当时看来有些“超前”的方向。
两年后传祺品牌成立，这支技术团队开始了漫长的跋涉。最难的不是技术本身，而是道路被堵死了。国外巨头早已布下重重专利，混动变速系统的关键构型，几乎每一条路都写着“专利保护，禁止入内”。
没有别的办法，只能自己蹚出一条路。
广汽的工程师们选择了双电机串并联混动路线，从零开始，一次次推倒重来。最终，他们不仅突破了专利封锁，还在国内率先完成了该路线DHT的开发量产。
从GMC1.0首创的双电机平行轴串并联方案，拿下“世界十佳变速器”；到GMC2.0首创的行星齿轮式串并联多挡DHT，再次摘得“世界十佳混合动力系统”；再到如今GMC3.0的持续进化——每一步都踩在混动技术的关键节点上。400多项核心专利、740多项延伸专利，这组数字背后，是一个中国品牌用二十年时间，在混动领域筑起的技术城池。
市场是最诚实的投票器。2021年底开始，广汽传祺陆续推出了第二代GS8双擎、影酷混动版、影豹混动版、新一代M8混动版，组成钜浪混动“四大王牌”，轿车、SUV、MPV全品类覆盖，累计销量稳坐中国品牌HEV头把交椅。第二代GS8双擎一上市就拿下20万级中国混动SUV销冠。传祺E8更是连续20个月蝉联中型MPV销量第一，2025年还拿到了自主插电混动MPV保值率第一的成绩。
行业奖项也没少拿。2.0ATK混动专用发动机创下了44.14%的中国品牌发动机最高热效率纪录，GMC2.0和GMC3.0接连被评为“世界十佳混合动力系统”。
这些成绩拼在一起，画出的画面很清晰：广汽传祺在混动这件事上，不只是喊得响亮，更做得扎实。
回到这次发布的星源插混技术。它的目标很明确——解决那些让插混车主头疼多年的老问题。
亏电时动力衰减？星源插混的1.5T混动发动机，最大扭矩245N·m、最大功率125kW，哪怕电量见底，动力输出也不会有明显的“脚软”感。加上峰值功率205kW的驱动电机，整套系统的动力储备相当充裕。
动力和油耗难以兼得？GMC3.0混动变速器给出了两套方案。雷霆版主打强动力和高集成，扭矩密度达到54.57N·m/kg，混动模式下系统输出扭矩超过6700N·m，行业第一。疾风版则主打轻量化和高效率，整机重量控制在98.5kg，是国内首个低于100kg的混动变速器，WLTC工况驱动效率93%，最高传动效率98.7%，电控效率99.2%——这些数字，已经提前达到了国家《节能与新能源汽车技术路线图》设定的2035年目标。
还有一个叫“火山型”的燃烧系统，能以万分之一秒为单位精准控制燃烧过程，让每一滴油都物尽其用。搭配AI能量控制平台，系统会像老司机一样实时判断路况、驾驶习惯、电池状态，自动选择最优的能源模式，整体节油率再提升15%。
星源插混做的事情，本质上就是不让用户在“省油”和“好开”之间做选择。
技术讲完了，说回那台让很多家庭心动的车。
全新一代传祺向往E8 PHEV，CLTC工况百公里油耗3.98L。一台两吨多的MPV，油耗迈进3升时代，这个数据本身就足够颠覆认知。纯电续航281公里，电池容量38.883kWh——日常通勤完全可以当纯电车开，周末带全家出游也没有里程焦虑。
车身尺寸也拿捏得恰到好处。长宽高5000mm×1900mm×1778mm，轴距3000mm，7座布局。既能装下三代同堂的一家人，又不会让日常停车变成负担。整备质量2270kg到2375kg，扎实的车身配合完备的安全配置，城市道路也好，偶尔的郊外土路也罢，都能稳稳当当。
外观也做了不少年轻化的调整。线条更简洁流畅，整体气场舒展大气，在保留传祺家族基因的同时，多了一些科技感和现代感。最让人意外的是智能配置——激光雷达正式上车。这意味着这台家用MPV在智能驾驶辅助方面的能力，直接跃升了一个台阶。
从2006年探索混动，到2014年推出国内首款量产增程式混动车GA5REV，从2021年“混元”到2022年钜浪混动发布，从2023年智电混动升级到2025年“传祺向往”全新车系推出，再到2026年星源动力落地——广汽传祺用了整整二十年，完成了一次从技术研发到产业化的完整闭环。
这个过程里没有捷径，也没有投机取巧。有的只是一家中国自主品牌，在混动这条不那么性感的赛道上，一点点啃下硬骨头，一步步缩小与世界顶尖水平的差距，最终在某些维度上实现了超越。
星源动力的发布，不是终点，更像是一次深呼吸之后的重新起跑。全新一代传祺向往E8 PHEV只是一个开始。未来，广汽传祺还会把星源动力铺开到更多车型上，让更多家庭用户不用再做“要省油还是要动力”的选择题。
这大概就是“科技向心”这四个字的真正含义——技术不是为了炫技，而是为了让普通人每天的出行，更轻松、更经济、也更安心一些。
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