老伙计们，你们家车是不是也跟我邻居张叔的一样，一年到头跑不了几回？张叔那辆轩逸开了整整十年，总里程才4.5万公里，平时就是接送孙辈、买个菜代个步，从来没跑过远路。这十年除了按时做基础保养，就是补过两次胎、换了三副雨刷和一副挡泥板，发动机、变速箱一点毛病都没出过。
再看同小区王阿姨，车子和张叔一模一样，一年也就开6000公里，可她信奉“保养越勤，车越耐用”的理念。不到5000公里就往4S店跑着换机油，还做发动机清洗、油路养护，一年下来花了近4000块。结果没更省心，反倒频繁拆装零件，弄出了漏油、怠速抖动的毛病，真是花钱买罪受。
2026年的汽车维修保养新规已经明确，禁止强制或诱导不必要的保养。对于年里程不足1万公里的低里程车，过度保养既违背政策精神，又费钱伤车。今天我就用大白话跟你聊清楚，按新规，低里程车该怎么保养，才能合法、省钱，还能跑得久。
很多人保养时只盯着手册上的里程——5000公里换机油，1万公里换滤芯，到点就去店里。但这套“按里程保养”的方法，对低里程车主不适用，新规也专门规范了这点。
高里程车像出租车、网约车，损耗是用出来的发动机、变速箱长期高负荷，机油高温摩擦产生杂质，空气滤芯被灰尘堵死，这时候按里程保养是保障运转的必需。
低里程车更多是“停坏”的发动机多数时间在车库休眠，机油变质不是因为用，而是氧化。就像开封的花生油不吃也会变哈喇。行业标准和新规要求
- 矿物质机油保质期 6 个月
- 半合成机油保质期 9 个月
- 全合成机油保质期 12 个月
比如你的车用的是矿物质机油，一年只跑了3000公里，半年一到就得换机油，否则润滑性能下降，磨损加剧。原则就是“时间先到按时间，里程先到按里程”，这样既能拒绝不合理拒保，也能避开被诱导做过度保养。
新规要求，维修企业必须区分必要和非必要项目。年跑不足1万公里的车，抓好以下三项，就能保障安全和基本性能，其余可视情况简化
1. 机油+滤芯时间优先
- 矿物质机油每 6 个月换一次
- 半合成机油每 9 个月换一次
- 全合成机油每 12 个月换一次
机油滤芯要同步更换，几十块的滤芯省不得。机油标号按厂家推荐来，不必追高端。
2. 空气滤芯+空调滤芯按需换
- 空气滤芯少量浮尘可拍打或吹掉，发黑堵塞有霉味必须换
- 空调滤芯风量下降或有异味即换，环境干净可用 1-2 年
自己买原厂件动手即可，成本几十到一百元，省下高工时费。
3. 轮胎防老化重于防磨损
- 保质期 5 年，从生产日期算起，哪怕花纹深也建议更换
- 留意胎面裂纹、鼓包，尤其胎侧，一旦有鼓包立即更换
车久停可每月挪车或保持足够胎压，减少接地面积延缓老化。
其他项目按新规和低里程特点可延周期
- 变速箱油手动挡延至10万公里，自动挡延至8万公里，只看状态不看里程
- 刹车油、防冻液以检测结果为准，刹车油2年查含水量，防冻液3年查冰点和液位
- 火花塞看发动机状态，正常可用5-6万公里
除了保养，新规也强调好习惯比频繁保养更重要
- 避免满载超负荷，建议不超过额定载重的70%
- 每月启动一次怠速10-15分钟，让机油循环并给电瓶充电
- 停在有遮蔽的地方，露天停车可用车衣防晒防雨防尘
- 易损小件如雨刷片、挡泥板、轮胎气门嘴要及时更换
低里程车的保养关键是“时间优先、核心为主、简化为辅”。新规已经明确禁止过度保养和诱导消费，车主只要按时间更换核心项目，其他按需执行，再配合良好的用车习惯，一年跑不到1万公里的车也能陪你很多年。
话题讨论
1. 你家车一年跑多少公里？平时保养按什么标准？
2. 遇到过4S店推荐不必要保养的情况吗？你是怎么处理的？
3. 低里程用车你还有哪些既合规又省钱的小技巧？
欢迎在评论区交流，让大家一起学会合规、省钱、护车的妙招。
全部评论 （0）