2026款奔驰GLS700亮相，48V轻混加持+9AT变速箱，全尺寸豪华SUV天花板

“豪华全尺寸SUV天花板”的头衔刚扣在2026款奔驰GLS 700头上，全网就吵翻了。158.8万的指导价让不少人直呼“割韭菜”，而48V轻混+9AT的动力组合，又被质疑是“旧技术新包装”。这款奔驰旗舰SUV到底是真旗舰还是虚有其表？

对比2025款GLS 600 146.8万的指导价，2026款GLS 700上涨12万，预估终端短期内无优惠。同价位对比宝马X7 M50i（155.8万）和林肯领航员总统版（142.8万），它的3.0T+48V轻混动力参数（367马力、500N·m）略优于宝马，却在车身长度（5218mm）上比领航员短了112mm。

不过它独有的后排行政级独立座椅+柏林之声音响26扬声器系统，确实构成了差异化豪华体验，但12万的涨幅对应的配置升级，对普通用户来说性价比不算突出。

外观延续奔驰迈巴赫式的威严设计，内饰大面积Nappa真皮包裹触感细腻，家庭场景实测中，第三排坐175cm成年人腿部仍有两拳空间，后备箱放下3个20寸行李箱无压力。但第三排上下车需折叠第二排座椅，步骤繁琐，对老人孩子不够友好。

城市通勤时，轻混系统让起步更平顺，低速无顿挫；高速巡航120km/h时，底盘滤震能轻松过滤路面接缝，NVH表现出色，仅风噪略有感知；非铺装路面行驶时，悬挂支撑偏软，车身侧倾明显，不适合激烈驾驶。

车机系统流畅度不错，切换功能无延迟，语音识别成功率约92%，但在嘈杂环境下对指令的识别精准度会下降。L2级智能驾驶辅助系统在高速上的跟车和车道保持表现稳定，不过拥堵路段的跟车启停略显迟钝，仍有改进空间。

实测市区综合油耗11.8L/100km，高速8.6L/100km，轻混系统对油耗的降低作用有限。预估每年基础保养费用约2.5万元，高于宝马X7的2万元左右。依托奔驰品牌口碑，保值率预计3年65%左右，耐用性无需过度担心，但相比日系豪华品牌，后期维修成本偏高。

对比同品牌GLS 600，它更侧重日常豪华舒适体验，而非极致商务属性；与直接竞品宝马X7 M50i相比，优势在于内饰豪华感和后排舒适性，劣势是操控灵活性和越野能力不足。

机会在于全尺寸豪华SUV市场的增量需求，威胁则来自新能源旗舰SUV的冲击。值得一提的是，同预算也能考虑3年车龄的二手迈巴赫GLS 480，性价比更高，适合不执着于新车的你。

2026款GLS 700的本质，是奔驰对豪华全尺寸SUV市场的价值坚守，而非技术突破。它用成熟的动力总成、细腻的豪华质感，满足了用户对品牌旗舰的身份认同和家庭出行的舒适需求。

选不选它，关键看你是否愿意为“奔驰旗舰”的徽章买单，是否能接受它在操控、保养成本上的小缺憾。毕竟在豪华的世界里，没有绝对的天花板，只有是否契合自身需求的选择。