咱说真的，那四出排气管子往那一横，你兜里那点子碎银子基本上就交待了。
这哪是买车啊，这就是在供奉一个能跑的机械祖宗。
早先那会儿，大伙儿背地里都笑话这车，说它就是个抻长了的911，透着那么一股子暴发户的矫情。
其实那是嫉妒。
这就好比你穿一身萨维尔街裁缝手缝的西装去吃地摊儿，优雅和野性在那儿打架，外人看得眼晕，你自己心里门儿清。
前两天，我在网上瞅见那2027款的谍照了。
那帮斯图加特的工程师也是够轴的，大冷天跑北欧冰原上撒欢儿，车身蒙得跟个粽子似的。
但我隔着屏幕都能闻到那股子“电气化”的杀气。
说实话，我当时心里直犯嘀咕。
保时捷你丫挺的，真打算把这燃油时代的独苗，直接送进纯电的骨灰盒里？
你瞧那大灯，熏黑的矩阵式，跟手术刀刻出来似的。
冷。
真冷。
那种拒人于千里之外的劲儿，让你在后视镜里瞅见它，就想赶紧并线让路。
对了，我刚才看走眼了，那下包围不是简单的三段式，那是给风留的“后门”。
这车有一点特别轴，我打心眼里喜欢。
现在满大街的电车都搞那种隐藏式门把手，冬天一冻，一个个在那儿抠门缝，跟小偷似的。
保时捷不吃那套，还是老老实实的机械拉手。
这叫底气。
这就跟哪怕现在人人都有手机看时间了，讲究人手腕上还得戴块上发条的表。
那是一种哪怕世界末日了，我也能一把拽开门跑路的踏实感。
动力这块儿，他们还要接着压榨那套混动系统。
说是纯电能跑一百多公里，够你在城里嘚瑟了。
但我跟你说，买Panamera Turbo S的主儿，谁在乎那点电费啊？
图的就是那台4.0T的V8。
那玩意儿一旦转起来，就像是古人说的“霹雳弦惊”。
没那声浪，开车就是位移。
有那声浪，开车才是跟灵魂对话。
这就叫宁可备而不用，不能用而无备。
你平时在二环堵着，可能也就使出两成功力。
但剩下那八成，得在发动机里憋着。
只要你脚趾头一动，那排山倒海的劲头儿得随时能把你按在椅子背上。
内饰估计也要全面“投敌”了。
副驾弄个大屏幕，让你媳妇在旁边刷剧，省得她嫌你开得快。
智能化这玩意儿，保时捷以前觉得那是娘儿们唧唧的玩意儿。
现在也想通了。
在堵成烂泥的早高峰，有个靠谱的智驾帮衬一把，老绅士也能喘口气。
要是你现在正盯着存款犹豫，我劝你再等等。
等这只带着“电感”灵魂的燃油怪兽正式落地。
到时候你要是真得偿所愿了，记着载我一程。
咱也去感受感受2027年的风，看那玩意儿是不是真能把人心潮吹得跟开了锅似的。
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