不得不说，这几年，销量下滑明显，保时捷也不得不像奥迪，宝马，奔驰一样，通过降价的方式吸引消费者。
展车为现款卡宴最低配，25款卡宴逐梦版车型，裸车价格跌至91.8万，4S店的实车采用“石英灰”的车漆，看起来非常好看，丝毫不比白色，黑色耐看，而且这个车漆非常特别，能够进一步提升整车的气场。
对比老版本的卡宴，现如今的卡宴配置更高，全系标配矩阵光束的LED大灯，老版本仅是LED大灯，需要花钱选配，尺寸同级无优势，4930.1983.1698，轴距2米895，还不到2米9，也就比同平台的“兄弟”大众途锐大一些，前后给了20英寸轮圈，过去仅是19英寸轮圈。
虽然卡宴还有4.0TV8版本的COUPE GT，但平常情况下，3.0TV6版本的普通版就绰绰有余，匹配8AT变速箱，输出较老款提升明显，354马力/500牛米，在全时四驱系统的加持下，零白加速仅需要6秒，老版本为340马力/450牛米，零百加速6秒2.
燃油箱容积90L左右，百公里油耗起步10L以上，尽管是一台SUV，但操控表现灵活，依然有保时捷跑车的底蕴在，给了无框电吸门，相比COUPE版本，卡宴仅提供贯穿式尾灯，双边单出排气管，并没有能够自动升降的电动扰流板。
内饰部分，卡宴配置较帕梅略低一些，仅有真皮座椅，前排座椅加热，前排手机无线充电，10个扬声器的音响，并没有标配前排座椅通风，后排独立空调包括14个扬声器的BOSE音响，由于是跑车型SUV，所以座椅舒适性方面并不如GLE以及奥迪Q7，尤其是长途驾驶时，不到2米9的轴距，后排仅达到“凑合”的水准，并没有同级竞品那样来得强。
尽管有降价，但现款卡宴还是要比核心对手路虎揽运贵一些，逐梦版全部落地90多万上路，不知道这个价格，您心动不？
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