比亚迪最近有点忙。
王朝网这边刚刚冒出个“大唐”，紧又有一台全新轿车的路试谍照被曝出来，内部圈子都在传，它极有可能叫“大汉”。
从产品定位来大汉和大唐被视为明年的“战略双雄”。
两台车一前一后出现在测试场，伪装拉得严严实实，但车身轮廓、尺寸比例已经能看出，是一中一大、互相呼应的组合。
有意思的是，海洋网之前官宣的海豹08、海狮08，很多人第一反应以为是“汉L”和“唐L”的亲戚。
现在这个关系怕是得改写了。
从项目节奏和技术平台对应来海豹08、海狮08很大概率是和大汉、大唐对标，而不是汉L / 唐L的简单“姐妹车”。
汉L、唐L上市后，销量表现就比较尴尬，在同价位里不算扑街，却完全没达到预期。
按理说，换个壳、改个名字，再重新堆一遍物料，不太可能凭空蹦出一个爆款。
比亚迪干脆来一套大的，直接上全新命名，把产品拉出“老汉老唐”的影子。
大汉的配置流出得比外观还早。
测试车底盘可以看到后轮转向机构，后桥连杆结构也和普通汉系不太一样，后轮转向对于中大型轿车来说，掉头半径、变道灵活度都会有肉眼可见的提升。
车顶位置疑似预留了激光雷达位，结合比亚迪现有的易三方开放平台，大概率会在高阶智驾能力上，做得比现款汉更激进一点。
云辇是这两年比亚迪炫得最厉害的一张牌，大汉项目也被内部爆料会用上云辇系统，在舒适性和车身姿态控制方面，和传统“家用轿车”已经不是一个级别的诉求了。
还有兆瓦级闪充平台，官方没官宣参数，但内部流传的说法是“补能焦虑需要被直接掐灭”。
外观部分，王朝网近几年形成了一套比较稳定的“龙颜”语言。
大汉从谍照轮廓来车头线条比较平直，有一种“新中式行政轿车”的味道。
坊间传闻它会采用贯穿式灯带，搭配类似“飞檐龙须”的宫殿元素，但在目前的伪装车上，看不到完整的贯穿行车灯，只能隐约分辨出灯组位置。
车身侧面，测试车采用的是隐藏式门扳手造型。
不过从比亚迪以往量产的节奏推演，最后大概率会落到内嵌式门把手，兼顾风阻和日常使用手感。
尾部伪装最厚，唯一能确定的是溜背线条没有那么激进，更偏商务和家用场景，而不是做成那种纯粹的“轿跑姿态”。
内饰目前能被拍到的就两点。
一是中控区域有明显的悬浮式大屏轮廓，尺寸和现款汉接近；二是中控台整体高度看上去不算压抑，空调出风口位置似乎被拉得更宽更低。
具体的UI、实体按键保留情况，还得等官图。
除了大汉、大唐，外围的产品矩阵也在悄悄铺开。
同平台的海豹08、海狮08，对应的是海洋网风格更年轻的一套设计语言；腾势这边还有腾势Z、腾势Z7；方程豹也在筹备自家轿车。
一个平台切好几种壳子、走不同的渠道、抓住不同人群，是比亚迪这些年反复验证过的逻辑。
真正让人议论的，不只是车怎么选，而是当“大汉”“大唐”“海狮”“海豹”“腾势Z”“方程豹轿车”一股脑砸向市场时，普通家庭在十几二十万这个价格区间，想绕开比亚迪，反而要多花点心思。
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