买车这件事情，谁碰到都会觉得是件大事。
结果现在倒好，咱们掏钱买辆车的时候还得先上一堂“反诈鉴别课”。
最近李想的一嗓子，把车圈的遮羞布都给扯下来了，闹得沸反盈天，并且说白了一点就是“对标”生意经玩儿得很没底线。
车企之间互相指责，受苦的是谁？
不是我们这些拿着工资买得起车的普通人。
满屏的评论区被水军搅得一团糟，写得很天花乱坠的购车心得其实都是人家几分钟之内生成的一堆垃圾信息。
这就如同买大白菜的时候还要担心这菜是不是塑料做的一样，你说烦不烦恼？
把这件事往深里想，其实就是经济学上所说的“柠檬市场”效应，在这个市场上真话被假话说得没有地方可藏了，最后整个口碑环境都烂透了。普通人想要找到一个真实的评价简直难于登天。”
咱们来聊聊这个车企吧，现在的竞争重点已经不再研究怎样让车更舒服、安全了，在乎的是如何占领一点认知战场。
李想平时脾气就急躁，这次也确实生气了，在文章中直接批评日产的做法虽然解气、逻辑通顺，并且是自家孩子被人污蔑的结果之一，所以当爹的自然会感到愤怒。
但是仔细想一想，创始人把个人社交账号当作公关前线来使用，在顺风逆水的时候可以加分项的作用下得到好处了。但一旦口碑反噬的话就会影响到自己的信誉损失很大。”
情绪化营销玩得太多，恐怕连自己原本的说服力都会被削弱。
再往后看，为什么要玩命对标呢？
说白了，还是那帮传统合资车企心里没谱，在新能源转型的关键时期那种焦虑情绪太重压得他们喘不过气来。
对标理想，那就是他们认为最省成本的方法了，在这种情况下会去贴着人家打来蹭上那股热乎劲儿。
但是您看，正常的产品对比是通过产品本身来说话的，在此基础上突出产品的优点来吸引用户选择，并且现在这种做法就是雇佣水军拉踩对方的人品底线都突破了。
长久地生活在别人阴影之下，自己的声音迟早会被淹没，在最后自己到底是谁都不知道。
车企无底线竞争到底给市场带来了什么？
当商业竞争开始侵蚀公共信任的时候，我们作为消费者还能相信谁呢？
买车本应该是一件让人感到快乐、对未来充满期待的事情，现在却变成了紧张的博弈。
其实有很多事情值得我们去深思。
对标是什么意思呢？车企如果总是盯着别人，跳不出这样的焦虑圈子里来的话，这个品牌还会有独立的价值吗？
天天盯着别人家的一亩三分地，自己家里那辆车子的材质工艺、中控布局以及人性化设计反而容易被忽视。
我认为车企如果想取胜的话，就不能整天琢磨营销战了，在把车做得让老百姓无处挑剔之后才算是真正的本事。
另外一个就是舆论场中出现的“信任危机”。
我们普通人拿着辛苦赚来的钱买车，凭什么要为这些水军的无底线竞争买单？
我觉得以后买车的时候，不要只看评论区了，在试驾的过程中多感受一下皮质的细腻程度、在听悬架经过减速带时的声音质感上也下点功夫吧。
不要让那些工业生产的垃圾评论来影响我们的购车选择。
毕竟这辆车是自己买的，不是用来给水军刷数据的，请问您觉得呢？
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