说起来啊，我以前对法系车真没啥感觉，心里总觉得它们有点小众，不太在自己的考虑范围里，甚至可以说是不怎么感冒。
但这次的经历，算是彻底改变了我的看法，感觉就像发现了新大陆一样，完全出乎意料，真实扭转了我对法系车的所有旧印象。
那天去参加个朋友的婚礼，凑巧分到我开迎亲车队里的一辆雪铁龙C5天逸版，这车是1.8T的发动机。别说，刚启动没多久，动力就给我来了个惊喜。上坡超车的时候，油门稍微一踩，感觉车子嗖的一下就冲上去了，那股劲儿特别足，有种开赛车的痛快劲儿，完全不拖泥带水。
而且啊，仪表盘上显示的油耗数据更让我吃惊，才6.43升每百公里。我心里当时还嘀咕呢，这数字是不是有点太低了，毕竟平时开别的车，很少能看到这么漂亮的油耗表现，但实际开起来确实不觉得费油。
在高速上跑了大概十五公里左右，这车的底盘表现真是没话说，稳得一批，感觉车身牢牢地吸在路面上，特别踏实。窗外的风呼呼地吹过，树木和房屋快速地往后倒退，我超了好几辆车，整个驾驶过程特别顺畅，那份轻松又惬意的感觉真是说不出来的舒服。
这种沉稳劲儿，让人开着心里特有底，不管是在高速上快速变道，还是跑长途，都让人觉得很放心。
车内饰方面也挺不错的，没有新车的异味，这一点我个人觉得很重要，毕竟谁都不喜欢坐进去闻到那种刺鼻的味道。不过就是这车在路上，确实很少能见到它的身影，感觉它还是挺小众的，不像那些满大街跑的日系韩系车。
但话说回来，我有个朋友就跟我说过，他自己都买了好几辆雪铁龙了，C5天逸是他的第三台车，每次出去自驾游，跑盘山路什么的，这车表现都特别给力，玩得可开心了，感觉法系车在懂行的人眼里，简直就是宝贝。
不过呢，后来停车的时候，我才发现这车没有备胎，心里一下子就咯噔了一下，感觉总少了点什么，路上万一真遇到扎胎的情况，心理上还是会有点不踏实。听说有些雪铁龙车款确实没有备胎，像C6也有类似情况，但也有人说现在的法系车有备胎的也很多，看来不是所有的都这样。这一点，算是我这次驾驶体验里唯一觉得有点美中不足的地方了。
尽管有备胎这个小小的遗憾，但这次的驾驶感受真的太棒了。尤其是它那1.8T的动力，不只是起步猛，后段加速也很有劲儿，听说在同价位里，它的动力表现可以甩开不少1.5T发动机的车型一大截，油耗甚至比一些结构比较松散的日系车还要省。
像我朋友就跟我举过例子，说它爬坡能力特别强，在一些难走的成佛坡上，简直就是神车级别的存在，过急弯的时候也能明显感觉到车身特别稳，比一些中型SUV比如锐界都要稳当不少。
这些都说明了法系车在底盘调校和动力匹配上确实有独到之处，不愧是很多老司机津津乐道的底盘大师。
这次对雪铁龙C5的短暂体验，算是彻底颠覆了我之前对法系车的所有固有印象。我现在特别好奇，这款车的空间表现到底怎么样呢，毕竟家用的话，空间也是个重要考量。还有它的具体配置都有哪些，新车落地大概需要多少钱，如果能多了解一些其他车主的驾乘感受，那对我以后选车肯定有很大的帮助，毕竟一次体验再好，也不如长期的使用来得真实可靠。
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