这周末终于去4S，试了在看了好久的新蒙迪欧。而且试驾车还是“赤霞红” 的，确实靓的！我之前也试过大众迈腾和本田雅阁，都是很稳的选择，但总感觉少了点新鲜劲儿。这次试完蒙迪欧，尤其是这台红车，感觉完全不一样。下面就跟大家唠唠我这一下午的详细体验，好的赖的都说，绝对真实。
外观：
车就在展厅最显眼的位置，赤霞红，这个名字起得真好。它不是那种很俗气的正红，而是有点像红酒混了点落日余晖的感觉，有深度，有质感。光线照上去，车身侧面那条流畅的腰线反着光。
前脸那个黑色的大嘴格栅，跟红色车身一搭配，对比特别强烈，运动感直接拉满。格栅近看是立体的，由好多小方块组成，挺酷。大灯细细长长的，眼神很锐利。转到车尾，我最喜欢尾灯亮起来的样子，里面是三个短杠，人家说这是野马的基因，配上红车身，性能味儿更足了。说实话，这个颜色让蒙迪欧大气的设计里，多了一份张扬和热情。
拉开车门，反差来了。我试的这台红车，内饰是黑色的。外面热情似火，里面平静温馨，一点不冲突。至尊版的座椅是皮和翻毛皮的混搭，中间有打孔，透气性不错，而且新款豪华版和至尊版都有座椅通风和加热了。
内饰和配置：
再说说这个带鱼屏，老款的我之前看网上有人说车机反应慢，屏幕不清晰，这新款的用上了8155芯片，升级后我觉得还不错，显示效果挺清晰的，操作起来流畅度。开机速度也蛮快的，语音对话还行，各种指令90%都能一次听懂，可以连续对话，不用每次都喊“你好福特”。
全景影像也挺清晰：挂倒挡，周围环境看得一清二楚，因为带了透明底盘，连车底盘下的地面都能看见。
动力和底盘：
我试的是2.0T的版本，这发动机好像也升级了，动力提升了，新款有261匹马力，408牛米的扭矩，零百6S多，这在B级家用燃油车里算是很快的了，宝马330加速也就6.3S。开起来加速感还是不错的，但要到2000转以上才能感觉到推背感。销售说新款的变速箱顿挫感也有所改善，我试了下，感觉还好。
跟我之前试的 雅阁1.5T 比，蒙迪欧的动力要快很多。雅阁开着是省油平顺，但你想激情一下，它给不了。
底盘质感很棒，是那种扎实稳重的感觉，过坎“砰砰”两下，很干脆。快速过弯时，车身侧倾控制得很好，给你很强的信心。它不像日系车那样完全偏向柔软舒适（开快了有点飘），也不像某些德系车那么硬邦邦。蒙迪欧在运动和舒适之间拿捏了一个很好的平衡，既有驾驶乐趣，家人坐着也不会觉得颠。
空间：
空间绝对是“杀手锏”。我身高178，前排调好，坐到后排，膝盖离前座还有好几拳，轻松翘起二郎腿。后排地板中间的凸起也很矮，坐中间的人不会太憋屈。座椅又宽又软，坐垫也长，承托性好。
储物空间也很多，门板、扶手箱都很大，特别是中控台下方的悬浮式设计，空出来好大一块，放个随身包包正合适。前排无线充电功率有50瓦，终于不像老款那么抠了。
优缺点：
夸了这么多，也得说说我感觉可以更好的地方，给大家提个醒：
油耗，得理性看待：我试驾路程不长，但激烈驾驶时，表显油耗不低。工作人员也很实在，说这2.0T动力猛，市区里如果喜欢开快车，油耗肯定比雅阁混动要高。鱼和熊掌不可兼得，要了激情，可能就得在油费上多付出一点。如果非常在乎油耗，建议重点考虑它的混动版。
车身宽大，考验技术：这车接近1米9宽，在特别窄的老小区里会车或者停车时，压力不小。虽然有顶级好用的全景影像，但对新手司机或者常在极端拥挤环境用车的人来说，需要一段适应期。
内饰细节，还有提升空间：比如，那块震撼的大屏，黑边如果能做得再窄一点，科技感会更强。还有，虽然材质软，但个别地方的接缝处理，如果能更细腻一点，豪华感会再上一个台阶。
总结：
试驾完新蒙迪欧，我最大的感受是：这车的优势很明显，算是合资B级车里比较激情和个性的那种。它可能不是最中庸、最保险的选择，但绝对是能带来最多惊喜和乐趣。
好啦，我的啰嗦到此结束。这些都是我个人的真实感受，希望能帮到正在选车的你。具体怎么选，还得看你自己的需求和口味。我是打算订车了，跟销售聊了下，2.0T至尊的能优惠4万，走厂家免息，跟老款之前的优惠差不多，打算明天就带老婆来交定金！
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