魏建军称，丰田质量最好却召回不断，为什么用户还如此信赖，因为它有问题不推诿，敢于担当主动修复赢得口碑

魏建军说，丰田质量最好却召回不断，为什么用户还这么信赖，因为它有问题不推诿，敢于担当主动修复赢得口碑

魏建军觉得，丰田在全世界质量排第一，可它的召回行动从来没停过，大大小小的毛病一个接一个，用户却还是对它评价很高。这里面关键在于，丰田出了问题不会躲着不认，总是主动站出来，很多车主都没注意到的隐患，它也会自己找出来修好，还告诉你是怎么回事，这份直面就让人觉得靠谱。

车子用着用着出点小故障，谁都可能遇到，真正考验的是厂家会不会负责到底，丰田这点做得让人服气。相比之下，有些车企技术不差，可出了事就爱找借口拖着，用户一气之下就转头走了。

拿国产车来说，为什么召回这么少，而进口车动不动就召回几十万甚至上百万辆呢，很多人猜是因为标准不一样，国外执行得严，国内为了护着本土品牌就松了点，可最后吃亏的还是买车的消费者，花了大钱买辆车，本想省心，结果隐患藏着不说，早晚得出大问题。

长远看，企业自己也伤，信用没了，车卖不动就麻烦了。前几年有圈里人聊过，要是国产车也按国际那套质量把关召回，恐怕不少车一下全得召回去，有些小厂直接关张了。除了卖得便宜，国产车在这些硬实力上确实还有差距，得赶紧补课。

海外市场丰田召回得勤，中国这边以前不爱召回，现在国产车起来了，销量跟不上了，估计也得学着点。车企的信用太重要了，买车是大事，花那么多钱就图个货真价实，不想被坑。

某些公司呢，专门养着一帮人打官司，出了问题就推来推去，骨子里软绵绵的，得补补钙才行。幸好中国车圈有比亚迪这样的大家伙顶着，慢慢追上来了。先去维修店问问，开到10万公里后，小毛病多的车到底是日本的还是国产的，数据摆在那儿，一查就清楚。

国产车得学丰田，不光技术，售后服务也得跟上，出了问题别总扯皮，该修就修，该召回就召回，这样用户才死心塌地。魏建军敢说这些实话，面对问题不绕弯，值个赞，中国车企要是都这样直来直去，市场就热闹了。