在北京胡同里碰上一辆少见的GTI，马来西亚宝腾Satria GTI就这样溜达到中国大陆，车主连50万都不卖，引来一群车迷围着看
最近在北京老城区一条窄窄的胡同里，我意外撞见一辆在中国特别少见的车子，就是马来西亚品牌宝腾的Satria GTI。这种车在马来西亚那边挺出名的，尤其是那些爱玩车的年轻人常拿它改装，最近几年GTI这个版本的价格也跟着水涨船高，大概得花2.5万马来西亚币才能买到。
估计这辆是有人从国外带过来的，左舵设计完好无损，就这么停在北京街头，看起来保养得特别好。听说之前有人直接开价50万想买，车主却一点不松口，死活不卖，难怪周围车迷们都挤过来拍照聊天。
这车的设计有点来头，车身是基于三菱Mirage那款基础车型来的，引擎用的是三菱的4G93P型号，排量1.8升，能挤出140马力的功率，最大扭矩有167牛米，配5速手动变速箱，从零加速到100公里每小时只要8.5秒，最高时速能跑到205公里。
宝腾从三菱那儿拿来车身和引擎后，还请了英国的莲花公司帮忙重新调整悬挂系统，顺便加了更粗的前后防倾杆，所以车尾上能看到Handling By Lotus的标志，这让整辆车开起来更稳更贴地。
底盘部分，他们用了和Wira C99车型一样的双层焊接工艺，比普通Satria的底盘硬度高多了，开着的时候不容易晃荡。
坐进车里，感觉就更带劲了，座椅是Recaro那个知名厂家做的，一体式运动款，包裹性强，坐上去就觉得是为开车准备的。仪表盘是白底黑字，上面有GTI的标识，排挡杆设计得简洁利落，看一眼就知道这车是来玩性能的。
整体内饰不算花哨，但每处细节都透着实用，方向盘握感舒服，换挡顺手，不会觉得累赘。车迷们围着时，有人说这车当年在马来西亚是街头小霸王，改装潜力大，现在在中国看到一辆，简直像挖到宝。
车主大概是真爱它，才舍不得卖，50万的报价听起来不少，可对他来说，这车不只是交通工具，还带着回忆和故事。
聊起这车的来历，宝腾是马来西亚的国家汽车品牌，Satria系列本来就以运动为主，GTI版是顶配，引擎调校得活泼，油门一踩就回应快。悬挂系统经过莲花优化后，转弯时身体不会太歪，路面反馈清楚，开长途也稳。
底盘的焊接工艺简单说就是多层钢板咬合得紧，抗扭能力强，碰撞时不容易变形，这在老车里算优势。内饰的Recaro座椅用的是高密度泡沫，长时间坐也不会塌，腰部支撑到位，适合激烈驾驶。仪表盘的布局直观，转速表和速度表一目了然，不会分散注意力。
排挡杆短小精悍，挂挡时手感精准，不会卡顿。
在北京这种地方看到它，挺意外的，因为进口手续麻烦，加上左舵设计，平时上路得小心。车迷们讨论时，有人提到马来西亚那边Satria GTI现在是收藏品，二手市场价稳稳上涨，这辆在中国大陆露面，估计会让更多人知道它的魅力。车主不卖的心思，也让大家佩服，这车对他来说，价值远超金钱。碰上这么一辆，胡同里瞬间热闹起来，大家边看边聊，分享对老车的喜爱。
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