东莞的冬天不算冷,但比亚迪腾势的会议室里,气氛怕是得降几度。
赵长江走了。
这个31岁就敢接比亚迪销售盘子的狠人,这个把腾势D9硬生生卖成"月销7000+钉子户"的操盘手,跳槽去了华为智界。目标很明确——智界V9。
说白了,这就是一场关于MPV市场的"挖墙脚"大戏。而且挖的,还是地基。
腾势D9的成功,到底有多离谱?
咱先说个数:12月腾势卖了17647台车,D9一款就占了7868台,占比44.6%。
这意味着什么?
意味着腾势一半的家底,都是赵长江当年留下的"遗产"。李慧接手这么久,新车推了不少,但至今还没拿出一款能超越D9的爆款。这就尴尬了——你说是D9太能打,还是后继无人?
更狠的是,腾势D9常年霸占MPV销量榜前三。别克GL8垄断高端MPV市场多少年了?结果被D9硬生生撕开了一道口子。问界M9是国产豪华SUV的"破冰者",那D9就是MPV界的"掀桌人"。
这种级别的操盘经验,放丰田、奔驰那儿都是响当当的含金量。余总、雷总在MPV这块,敢说比赵长江更懂?我看悬。
华为要干什么?把MPV变成"企业社交货币"
有个误会得先纠正:大家总觉得华为最强的是卖手机。
错了。
华为骨子里是干To B业务的——5G基站、网络设备、光伏逆变器、昇腾AI芯片、华为云...哪个不是对着企业客户的?就连车BU的乾崑智驾、鸿蒙座舱,本质上也是To B生意。
这意味着什么?
MPV这玩意儿,跟轿车、SUV最大的不同,就是商务接待场景。老板接客户、企业用车、政府采购...说穿了,买MPV的,一大半是企业用户。
华为在企业市场的理解力,全球顶级。尊界S800的成功已经证明了这点——那车不是卖给个人的,是卖给"有接待需求的公司"的。
现在智界V9来了,配上赵长江这个"最懂MPV销售"的操盘手,你说这组合有多炸裂?
智界V9凭什么敢说"3年内没对手"?
赵长江在微博上撂话:"智界V9会拔高大家对MPV的想象力天花板,3年内没有对手。"
这不是吹牛。你看华为手里的牌:
第一张牌:安全。
问界M9、M8、智界R7的热销,已经把"华为安全才是最大的豪华"这句话砸进用户脑子里了。MPV这种车,老板坐后排、员工开车,安全性高于一切。激光雷达+乾崑高阶智驾+图灵底盘,尊界S800上已经玩得炉火纯青了。
第二张牌:舒适。
材料环保、座椅调校、空气净化...华为在新势力里的舒适性口碑,0差评。MPV这种"移动会客厅",舒适度不到位,谁敢买?
第三张牌:智能化。
车载ICT能力,这是华为的老本行。鸿蒙座舱、智能语音、车机互联...放在MPV上,直接把"商务体验"拉到新维度。老板在后排开视频会议、员工前排处理文件,这才是真正的"移动办公室"。
赵长江敢在公合撂这种狠话,肯定不是随便说说的。这哥们31岁就主导了比亚迪王朝网汉唐系列的市场布局,见过的大场面多了去了。
比亚迪会不会后悔?
说实话,这事儿搁谁身上都得心疼。
腾势D9是赵长江的作品,现在D9还在给腾势撑场面,结果操盘手跑去对手那儿了。而且对手还是华为——不差钱、不差技术、不差渠道,就差一个"懂MPV销售"的人。
现在这个人来了。
李慧压力大不大?肯定大。你接手的摊子,一半业绩靠前任留下的D9,新品还没出爆款。现在前任去隔壁搞了个更狠的,你怎么接招?
这就像你开饭馆,大厨跑了,还去对面街开了家新店。食客会怎么选?
2026年的MPV市场,要变天了
智界V9如果真按赵长江说的那样"拔高天花板",那GL8、赛那、D9这些老玩家,日子都不会好过。
因为华为+赵长江这个组合,打的不是"性价比",也不是"堆配置",而是重新定义MPV的使用场景。
企业采购、商务接待、家庭出行...三个场景全覆盖,安全、舒适、智能三个维度全拉满。这不是"卷",这是"降维打击"。
有一说一,2026年的MPV市场,怕是要被智界V9炸开一道口子了。
到时候别克、丰田会不会慌?比亚迪会不会后悔?
咱们评论区见。
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