雷克萨斯GX，硬派SUV还能火多久，真有人买单吗？
新款雷克萨斯GX来了，硬派SUV的模样，大家都在看它，高性能和硬派越野，两个加在一起真的好吗，经销商好像又要加价了，真是让人头疼，起售价七十几万，77.8万呢，这钱花的值不值，是真材实料还是品牌溢价，所有人都在讨论，老款GX卖的还不错，新款能不能延续，谁也说不准，消费者又不傻，价格太高肯定不行，但雷克萨斯的标摆在那里，总有人愿意买单，谁知道呢。
新款GX用了2.4T油电混动，听起来还不错，综合功率243kW，数字挺好看，8AT变速箱，零百加速8.5秒，不算快，也不慢，百公里综合油耗10.36升，这个油耗有点高，不过想想这么大的车，也正常，老款V8油耗更高，新款省了5升左右，续航里程超过1000公里，跑长途不用担心，越野性能怎么样，托森中差加后桥差速锁，低速四驱模式，动力输出应该很线性，应对陡坡没问题，变速箱换挡也很平顺，听起来不错，实际开起来怎么样，谁也不知道，跟普拉多比起来，GX动力更强，悬架滤震效果更好，这是真的吗，很多人都在怀疑，普拉多也不差啊，雷克萨斯真的比丰田好那么多吗。
售价区间77.8到89.98万，价格不便宜，路虎发现运动版，终端售价都下探到30万了，差太多了吧，豪华配置倒是不少，全系标配14英寸中控屏，LSS+3.0安全系统，高配车型有全地形监视，Mark Levinson音响，听起来很高大上，用起来怎么样，还是个未知数，空间很大，车身尺寸4960/1980/1935mm，轴距2850mm，六座布局，后排空间很宽裕，后备箱空间也够用，家庭出行没问题，越野也能满足需求，车宽1980mm，有点宽了，城市道路开起来不太方便，有点笨重，停车也不好停，这确实是个问题。
非承载式车身很稳定，OVERTRAIL版悬架升高2.54厘米，接近角和涉水深度都提升了，适合复杂路况，不过硬派底盘，城市道路滤震效果一般，静谧性不如城市SUV，车机系统流畅度差点意思，语音控制也有待提升，感觉有点落后，现在的车机都挺智能的，雷克萨斯要加油了，这确实是短板，优点不少，缺点也有，就看你怎么选了，喜欢越野的人，可能觉得这些都不是问题，城市通勤为主的人，可能觉得不太实用，这车就是这样，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得很贵。
目标市场是70-80万元“野奢”细分市场，听起来很高端，竞争对手不多，好像没有直接竞争对手，高保值率是优势，老款GX 460三年残值率72%，新款提供“三年80%残值回购”计划，听起来很诱人，不过谁知道三年后会怎么样，市场变化太快了，说不定到时候新能源车更吃香，谁知道呢，上市三个月，在七座以上豪华SUV市场占有率11%，还不错，加价幅度开始回落了，看来消费者也不是那么好忽悠的，价格太离谱肯定不行，雷克萨斯也得考虑市场反应，不能一味加价。
它，不是极致性能车，是集越野，豪华，实用于一体的车型，这话说的挺好，但实际怎么样，还得看消费者怎么评价，这车适合什么人，越野爱好者，注重可靠性，越野能力和豪华配置，对价格和城市驾驶体验有一定容忍度，这些人可以考虑，城市通勤为主，追求性价比和智能配置的消费者，还是看看其他城市豪华SUV，或者新能源车型吧，可能更适合你，精准匹配需求很重要，全新GX的价值，就在于能否打动懂它的消费者，懂它的人会觉得物超所值，不懂它的人会觉得太贵，就是这样。
对了，还有一些其他车型的信息，2026款皇冠要来了，标致2008也改款了，宝马X7也升级了，丰田卡罗拉Cross皮卡，本田Prelude要复活了，塞纳概念车也曝光了，MG7也挺好看的，宝马X7M也很吸引人，汽车市场真是热闹，每天都有新车，每天都有新消息，真是让人眼花缭乱，感觉永远也追不上，这世界变化太快了，谁也说不准明天会发生什么。
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