74万跌至24万，这款空气悬架SUV开起来像坐沙发

最近车圈的优惠力度真是出乎我意料——很多过去动辄七八十万的豪车，现在竟然直接砍到二三十万。让我带你唠一唠，四款降价堪称“真狠”的豪华车，看看是不是正戳你的心窝子。

先说奔驰C级。以前总觉得这车离我很远，毕竟它的指导价摆在那儿，但现在入门版优惠下来二十来万就能拿下。你说这诱惑大不大？外形是奔驰一贯的精致时尚范，前后独立悬挂、倒车影像、驻车雷达、安全气囊这些都标配，不是缩水版。低功率版本动力一般，但高功率版马力204，扭矩300，配9AT，百公里加速不到8秒，开起来真不赖。车长近4米9、轴距近3米，空间相当宽裕。我当时坐朋友的C级，后排翘腿都没问题。你觉得现在入手值不值？

再看奔驰GLC。它属于奔驰的SUV阵营，之前总觉得这种车价格坚挺，结果现在优惠完也就28万多起步。低功率版动力跟C级高功率差不多，设计走时尚路线，所以外形没有“大块头”的霸气。但高功率版就不一样了，258匹马力，百公里加速7秒内，动力线那是相当顺滑。优惠后33万多，比同级的奥迪Q5高功版有竞争力。我试驾那次，底盘很稳，过弯安心感很强。你会因为它外观不够霸气而犹豫吗？

第三位，捷豹XFL。这是我自己很心水的一款，外形优雅又大气，和奔驰E级一个档次，但现在优惠过后价格几乎跟奔驰C级打平。配置丰富到你挑不出毛病，后驱/四驱都有，操控稳健。而且它的精英运动版250匹马力，2.0T配8AT，动力是够用甚至有点惊喜。车长5米1，轴距3米1，坐进去就是那种“大车感”，很有仪式感。我觉得这种降价幅度太实在了，入手真不亏。你会把它当作入门豪华级的首选吗？

最后压轴，林肯飞行家。这款车我坐过一次长途，舒适到不想下来。高速上那隔音玻璃真是抗噪神器，几乎没有风噪、胎噪。更别说那3.0T双涡轮V6的动力储备，油门轻点就有推背感。这车本来就是六座、七座的大空间车型，定位高端家庭和行政用车，优惠完四十八万多，相比同级3.0T的德系豪车便宜三四十万。唯一小槽点就是后期保养费偏高，但如果你追求驾乘享受和稳重气场，这价位下真的很香。

这四款车的降价力度，可以说是“舍得割肉”了。无论你是想体验德系的操控质感，还是英美系的大气舒适，都有适合的选择。

那我想问问你，如果预算在二三十万到五十万之间，你会选哪一款？是看重品牌、动力，还是空间和配置？欢迎在评论说说你的理由，说不定能帮到和你同预算的人。