7万多预算就能入手一台配置拉满、外观大气、动力不虚的全球SUV，这事儿放在车圈，确实挺少见的。这台车就是吉利博越，国产身份，海外同款在马来西亚挂着宝腾X70的标志卖得火热，但价格直接翻倍。
其实博越在东南亚混得很不错，但国内市场更像是它的主场。现在新款已经更新到26个版本，入门价7.89万就能落地，便宜得让人怀疑是不是少写了个数字。要知道，海外的老款还停留在24版本，配置外观差一截，可价格却比国内高出一大截，想想就有点得意。
动力不是噱头。1.5T涡轮发动机，181马力、290牛·米，匹配7挡湿式双离合，这动力放在日常代步、长途高速都是游刃有余的。很多老车主说，低速稳，高速有劲，还省油。这台发动机还是“中国十佳”，别看是紧凑型SUV，该有的四轮独立悬架、三种驾驶模式都有，不会让你觉得在开廉价车。记得我第一次试驾，它刚提速那一脚，整个人往座椅里一沉，那推背感比参数更让人记得住。
外观这块儿，国内新博越的设计已经和老款拉开了代沟。前脸用了类似沃尔沃的直瀑式格栅，加上贯穿光带，晚上灯一亮，有种科技感的锐利光影。路边站着车漆在阳光里反射出细腻的亮斑，像刚打完蜡一样。反观海外版还是几年前的老造型，乖乖停在展厅里，看着就没精神。
车侧双色车身，18英寸轮毂，比例协调。走到尾部，四出排气这种在同级里少见的配置，就这么实打实给你了。那种气势感，不用发动机轰鸣都会让人多看两眼。
内饰是国内外差距最明显的地方。国内版直接上了双悬浮屏和电子虚拟座舱，用手指轻轻滑过屏幕边缘，能感觉到那种细腻的温润触感，响应也很快。橙色内饰搭配金属饰条，坐进车里就有种被高档沙发包裹的惬意劲儿。相比之下，海外版还在用嵌入式小屏和全黑内饰，说句不好听的，像回到五年前。
配置更是不用吝啬。Flyme Auto智能车机、语音控制、自动空调、L2级智驾辅助、全景天幕、360度全景影像……全都有。这是一种什么体验呢？有一次夏天暴晒后，我远程语音指令开空调，走到车旁，吹出来的风已经带着凉意，那一刻特别有种“科技护驾”的安全感。
更绝的是价格反差，国内不到8万，马来西亚得15万出头才能开走。同样的车，国内用户享受的是全球最低价+最新款+最高配的组合拳，这幸福感是真实可触的。
这种情况也说明，国内汽车市场的竞争逼得厂商必须更厚道。对于很多刚工作不久或者预算有限的家庭来说，博越这个级别、这个配置，几乎就是不用多想的选项。我身边一个朋友就是因为预算卡在8万，最后选了博越，跑了两年，到现在还没出过毛病。
总结下来，这台吉利博越就是那种看着舒服、开着省心、用着不闹心的车。尤其是当你知道全世界很多地方的人都要花更多钱买到更低配版本时，那种物超所值的满足感很难用别的东西替代。
国内版博越不光动力够用、外观耐看、内饰高级，是价格厚道到离谱；对不少准备换车或者买第一辆SUV的人来说，这已经踩在了预算和品质的最佳交点。你平时买车会更看重颜值、动力，还是舒适配置呢？如果在这个价位里遇到一台全球热销、国内版本还全面升级的SUV，你觉得会是冲动下单，还是再观望一阵？
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