5月16日，蔚来发布了新款ES6和EC6，价格直接给到了33.8万元起。如果你选择电池租用方式，起步价还能压到26.8万元，明显就是奔着抢市场去的。
而且，新车从内到外的变化不小，像是座椅用上了高级真皮，还配了加热、通风、按摩，配置非常厚道。最关键是：买了就能提，5月20号交付，根本不用等。
蔚来6系销量有多猛？
不少人以为高端电动车是小众，其实在30万以上的纯电SUV里，蔚来6系几乎可以说是一家独大。
• ES6这款车，累计卖出超过8.57万辆，稳居销量榜首；
• EC6去年销量甚至超过了奔驰、宝马、奥迪、保时捷这类传统豪华品牌的同级车型销量总和；
• 截至今年5月，6系车型的总交付量已经达到了37万辆，总行驶里程超过178亿公里。
这些数据，说明蔚来6系不仅卖得好，用户也真在开、真在用。
外观更精致，细节有提升
这次外观没有大动干戈，但在不少细节上做了升级。
• 前脸换上了类似水晶质感的日行灯，看起来更有高级感；
• 新的大灯照明效果也更精准，夜间行车更安心；
• 车身下方加了亮黑装饰条，尾部线条也更有层次感；
• 新增了“月辉银”配色，原本是旗舰车型专属，现在普通版也能选。
整体设计更加精致，时尚感更强。
底盘配置大升级，开起来更稳
这次新车的底盘升级可以说是下了血本。
• 把原来弹性的零件换成了更稳定的液压衬套；
• 这样做的好处是，过弯更稳，方向更精准，哪怕突然爆胎，车辆也不会轻易失控；
• 据说这项技术原本只在蔚来百万级车型ET9上用，现在直接下放。
另外，方向盘的回正逻辑也优化了，最明显的是转弯直径减少了约50厘米，城市里掉头更轻松。
车内变化不小，用起来更顺手
这次车内也换了不少东西，科技感更强了。
• 原来的中控竖屏换成了15.6英寸的横屏，分辨率提高到3K，画质更清晰；
• 挡把换成了怀挡，空出来的中控区域塞进了两个50W无线充电板，实用性提升不少；
• 座椅全系用上了NAPPA真皮，柔软透气，后排座椅还加大了靠背角度、头枕和坐垫的尺寸，长时间坐车也更舒服。
整体内饰风格更统一，看起来顺眼，用起来也顺手。
智能系统全面升级，体验更丝滑
这次新车搭载了全新的5纳米车规级芯片，性能比以前强了不少。
• 智能系统运行更快，摄像头和雷达数据能同步处理，系统延迟降到5毫秒以下；
• 开通“蔚来世界模型”后，能支持ETC自动过闸、自动泊车和导航到车位的“全流程智驾”；
• 还增加了一个实用功能：紧急靠边停车。万一开车过程中身体不适，车子会自动减速、靠边、停车并呼叫救援，全程不需要司机操作。
总结：不玩虚的，蔚来这波是真实力
综合来看，这次蔚来的新款ES6、EC6更新得很有诚意。
• 外观内饰都有调整，质感更高；
• 底盘和智能配置下放了旗舰车的技术；
• 座椅舒适性大幅提升；
• 智驾功能更加成熟；
• 最重要的是，起售价不升反降，还加速交付。
在30万级纯电SUV市场，这样的产品力，加上蔚来的服务和口碑，确实没什么直接对手。
谁适合买？
• 想买电车但不想牺牲品质的人；
• 经常开长途，对座椅舒适性有要求的家庭；
• 对智能驾驶有一定需求，想要成熟稳定体验的人；
• 注重品牌服务和用车体验的消费者。
如果你最近刚好在考虑高端电动车，不妨去试试这两款新车，坐上去你就知道，这次蔚来是下了真功夫的。
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