20万值不值得？
键盘侠准得说是大冤种了，但是问问懂行的就知道人家心里头明镜似的啊，在买的就是那种纯粹的引擎轰鸣、那份丢掉快二十年的男人情怀。
其实这车如果给不懂的人使用的话，油耗就非常大了，并且损坏之后很难找到配件。
但是对于我们这种喜欢喝饮料的人来说，这不是买交通工具的问题了。
这车啊，平庸得很，并没有多少人能想到呢？给油门一踩就出来了狮子般的声浪了。什么叫高级感立马就知道了吧。”
没有花里胡哨的屏幕，也没有塑料味儿灯带的那种感觉，关车门的声音很大而且很重，在底盘上会有明显的回馈感，并且还是德系的老派车型。
你猜怎么着，这车最初起拍价为6.24万元，在经过了80多轮的竞价之后最终成交价格定在了二十一点六万。
溢价率比买彩票还要高，当时看到那个数字的时候我就想：汽车工业几十年来就是一部不断阉割复杂感、追求效率的妥协史。
现在的汽车已经越来越智能、环保了，但是那种把动力榨干的浪漫却不见了。
那台6.0L W12的发动机，当年大众不惜成本堆出来的怪物，在现在的三缸、小排量涡轮增压面前简直就是不堪一击。
14万公里算什么？
对于机械怪兽而言，顶多也就是刚刚过了磨合期。
不要用过时的眼光去看待老车了，要知道，在专业人士的眼中它们就是工业时代的活化石。
如果没有碰到那次拍卖会，换个地方卖的话就是个几千块钱还得看别人脸色的破烂货了。
最多拖到报废厂拆零件。
之前我说错了，这事儿不应该只看买家是不是脑子进水。
咱们来聊一谈这车为什么值钱，一方面就是纯机械暴力美学在新能源时代成为了绝版，和收藏黑胶唱片的道理是一样的道理；另一方面这种车型所代表的就是那个时代的造车态度——不计成本的疯狂才产生了这样无法用金钱衡量的价值。
你觉得这个人是不是成了时代的一个注脚？
另外，现在的汽车厂家为了省油把排量砍到摩托车的程度了，在追求环保的同时牺牲掉驾驶乐趣的做法是否是一种退步？
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