大家伙突然发现，明年三四月份，市面上一下子要出来好多新SUV。这不是说某一款车特别火，而是大家伙在看配置单的时候，都忍不住在问，这么多新车，到底有哪几辆能卖得好呢？评论区里，大家最爱争论的不是参数有多牛，而是说了句大实话，现在25万块钱以上的SUV，光是堆了一堆好东西，也不见得就有人买账。一辆车能不能每个月卖出去一万多辆，甚至火得一塌糊涂，这已经成了它能不能在市场上站稳脚跟的第一关。

好多人讨论来讨论去，最先提到的不是配置，反而是问界M6啥时候出来的。不少人说，这车 Timing 抓得特别准。之前问界M5的设计，一直有人觉得不太满意，可M6呢，几乎把问界现在最成熟、最安全的那套家族设计都用上了。

车子快五米长了，轴距也快三米，空间这事儿，说白了就是后排坐着舒不舒服。你把这车跟特斯拉Model Y、小米SU7放一块看，就能明显感觉到，这个价位的车，已经开始比谁更像一辆真正的家用大车了。

它预计大概在25万左右，而且有油电混合的增程版，也有纯电动的，这本质上就是瞄准了大多数人最想要的那种车。

普通人会觉得问界M6好上手，因为它背后道理不复杂。很多人买车，根本没工夫去研究什么车轮有多宽，或者用的哪个平台技术，他们就看两点，一是这个牌子是不是大家都认识，二是买这个车安不安心，有没有后顾之忧。

华为自己就有一大批忠实粉丝，所以问界在，敢不敢下单，这块儿，天然就少了好多心理障碍。就像咱们平时买手机一样，明明知道参数差不多，但用惯了的系统，就是让人觉得更踏实。

再说，现在大家对高级自动驾驶也了解得差不多了，不再指望一下子就能完全解放双手，而是更关注哪些场景下，它用起来还有点不顺手。这也是为啥，即使华为的辅助驾驶已经算一流了，网上还是有人盯着山区、没护栏的路，或者复杂的实线变道这些小细节不放。

另外一辆老被人提起的，是零跑D19，不过它火主要因为宣传上，话说得太满了，。那些数据，像什么超强芯片、大电池、长续航纯电，还有六座大SUV，单独拿出来看都挺唬人的。

但实际上，大家心里都门儿清，中低端牌子想往高端冲，一旦有点不满意的地方，大家就不买账了。如果这车真开起来的感觉，跟宣传的有落差，那二十多万的价格，可就没人认了。

你肯定见过这种，配置表上看着牛气冲天，可一坐进车里，就感觉质感不行，开着也别扭，很多小细节都没做好。所以现在大家嘴上说着期待，心里却在等，等那些真正买车的人用过之后，说出来的心里话，得到四月以后，大家对它的看法才可能真正定下来。

至于智己LS8，大家讨论起来反而更冷静。很多人已经明白，不是所有的大SUV都能像问界M9那样卖得特别好。如果品牌影响力不够，那只能靠着更划算的价格去抢市场。LS8的关键不在车有多大，而是给的东西足不足。

要是它的六座版本，真能把价格压到26万以内，而且配置一点都不缩水，那对老百姓来说，就是一句特别实在的话，这个价钱，值了。反过来讲，如果五座版直接跟问界M6竞争，又没什么特别的设计，那肯定会引来更多争议。

现在的市场，已经没什么耐心去等那些，后期再优化，的事了。SUV市场正在变得越来越难混了，现在出新车，已经不等于有了机会，而是说，你这新车一出来，就得马上证明自己，不然就很难活下去。