奥迪悄然停止在德国的A8订单，这标志着这款轿车的终结

全尺寸豪华轿车市场正在发生巨变。奔驰近期推出了全面升级的S级轿车，以先发制人地应对即将推出的宝马7系改款车型。雷克萨斯在经历了37年的辉煌后，宣布停产LS车型。而我们现在得知，奥迪A8的未来也悬而未决。

在发现这款来自英戈尔施塔特的顶级车型已从德国的配置器中消失后，我们向奥迪求证了我们的担忧。事实上，A8已在其本土市场停止接受预订。实际上，订单已于大约两周前关闭，客户可在2月18日之前完成最后一批A8的配置。

当被问及全球供应情况时，A8发言人马塞尔·贝斯特尔表示，这取决于库存水平和其他因素。奥迪并未透露何时停产，但鉴于这款豪华轿车已无法在其本土市场订购，停产只是时间问题。

第五代奥迪A8自2017年上市以来已略显老态。2021年末推出的中期改款车型并未取得足够的成功，未能吸引消费者放弃宝马7系或奔驰S级。此次改款还为国内市场推出了一款加长版车型，并重新启用了历史悠久的“霍希”之名，旨在与迈巴赫S级竞争，但这些努力似乎都徒劳无功。

尽管A8的未来尚不明朗，但仍有理由保持乐观。马塞尔·贝斯特尔告诉记者，奥迪“将在稍后公布有关可能继任车型的更多细节”。然而，这里的关键词是“可能”，因为目前尚不清楚第五代A8是否已获准推出。迄今为止，尚未有任何谍照曝光，因此新款A8不太可能在未来几年内上市。

去年10月，汽车媒体杂志从一位奥迪发言人处获悉，奥迪正在“寻找可能的继任车型平台”。由于排放法规日益严格，D5车型再次改款的可能性已被排除。随着欧7排放标准的临近，更清洁的发动机将被要求符合标准。

奥迪曾计划在2032年实现纯电动化，但由于电动汽车普及速度低于预期，该公司已改变计划。人们对内燃机的兴趣重燃，这或许会促使奥迪推出另一款内燃机版A8，而现有的平台也已准备就绪。高级内燃机平台（PPC）与下一代Q7和首款Q9等大型车型兼容，因此很可能也适用于全尺寸轿车。

然而，即便技术上可行，但众所周知，SUV兴起后，轿车的需求已大不如前。亚洲部分市场对豪华MPV的兴趣也日益浓厚，因此传统轿车市场举步维艰。投资研发一款沿用1994年D2车型设计理念的全新A8，或许并不值得。

即使轿车获准投产，两代车型之间也可能存在数年的间隔。这对国内竞争对手来说无疑是个好消息，因为宝马和奔驰都在加紧研发各自的大型轿车。事实上，奔驰已经确认下一代S级轿车将于2029年左右上市，届时将同时提供燃油版和电动版车型。